4月1日，中鐵電氣化局集團(tuán)技術(shù)工人在林芝火車站進(jìn)行接觸網(wǎng)精調(diào)作業(yè)。
6月25日，列車員向乘坐首趟復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組的乘客遞水。
6月21日，拉林鐵路測試車輛通過山南市加查縣的藏木特大橋。
6月25日，西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運(yùn)營，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組對31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，翻開了西藏和高原鐵路建設(shè)發(fā)展新篇章。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的谷地，90%以上的線路走行于海拔3000米以上，地形地質(zhì)條件極其復(fù)雜。經(jīng)過6年多的施工，建設(shè)者們在保護(hù)好生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，攻克一系列全國性、世界性罕見難題，創(chuàng)造了高原鐵路建設(shè)奇跡。延伸的鐵路、飛馳的列車，串起雪域高原上的“團(tuán)結(jié)線”，促進(jìn)各民族交往交流交融;鋪就增收致富的“幸福路”，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，助力西藏自治區(qū)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
(新媒體責(zé)編：xmtqyd)
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