入夏后，云南進入了“下一場雨，長一茬菌”的季節，昆明往返貴州盤州市紅果的5652/5651次“慢火車”上，也迎來了一批又一批為此美味而前后奔忙的人。5652/5651次“慢火車”被沿線山區布依族、彝族等少數民族群眾稱為經商購物、務工求學、走親訪友的“便民公交車”，也是種植蔬果老鄉們的“脫貧致富車”，極大地方便沿線云南和貴州兩省百姓出行和銷售農特產品，助力脫貧攻堅。

服務好、惠民生，公益性“慢火車”早已融入沿線群眾生活，駛進百姓心窩。5652/5651次“慢火車”經由南昆鐵路運行，跨越滇黔兩省，在261公里的運行區間內，列車每個小站都停靠。列車雖然是綠皮的，但車型為新型空調列車，全部是硬座席位，全程票價僅31.5元;兩站間運行時間最短的僅9分鐘，票價最少的僅4元。慢火車沿途經過的地方是云南和貴州的貧困山區農村，平時來坐車的都是當地山村提著菜籃、背著背簍要去城鎮集市賣菜的菜農、拎著大包小包回家探親的鄉親、出去或者回鄉的務工者。為此，老百姓都親切地叫它“扶貧綠皮慢火車”，給鐵路沿線百姓帶來穩穩幸福。

脫貧摘帽不是終點，而是新生活、新奮斗的起點。“公益性”慢火車作為鐵路扶貧工作的一張亮麗名片，全路81對公益性“慢火車”自2017年實現常態化開行以來，已覆蓋全國21個省區市，經停530座車站，途經35個少數民族地區和104個原國家級貧困縣市。從華北平原到西北邊陲，從大別山區到秦巴腹地，從土家苗寨到雪域高原，公益性“慢火車”跨越深溝險壑，載著老少邊地區群眾駛入共同富裕的快車道。

從脫貧致富奔小康，到積極服務鄉村振興，鐫刻時代烙印的公益性“慢火車”承載新的歷史使命，繼續朝著人民美好生活的向往繼續奔跑。

(新媒體責編：xmtqyd)