9月17日上午，在西延高鐵宜君隧道進口段，隨著機械陣陣轟鳴，施工人員井然有序地進行安裝管棚導向管、場地平整、邊坡防護等作業，標志著西安至延安高速鐵路銅川至延安段最長隧道、重難點工程宜君隧道全面進入洞內施工階段。

宜君隧道位于陜西省銅川市印臺區及宜君縣境內，是西延高鐵全線最長隧道，全長17.5千米，設計為單洞雙線隧道，隧道最大埋深395米，下穿多處淺埋溝谷和3條斷層破碎帶，存在滑坡、坍塌、大變形等安全隱患，是I級高風險隧道。目前，宜君隧道進出口、4個斜井已全部進洞施工。

為確保隧道進洞施工安全，參建單位在進洞前于拱部加設管棚和超前小導管，加強襯砌斷面，預防滑坡風險。針對隧道洞身穿越溝谷淺埋段和斷層破碎帶的情況，他們采取三臺階預留核心土法施工，提升支護措施，做好洞內超前支護和圍巖監控測量，防止坍塌風險，為現場施工安全提供堅實保障。

西延高鐵全長約300公里，設計時速350公里。截至目前，西延高鐵建設穩步推進，全線186個工點已開工94個，進場人員有7000余人。西延高鐵建成投入運營后，西安至延安的列車運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區鄉村振興、優化國家高速鐵路網布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

今年以來，西延高鐵銅川至延安段、西安至安康高鐵分別于5月、6月開工建設，西安至十堰高速鐵路也將于近期開工建設。西延高鐵、西康高鐵、西十高鐵是陜西省“米”字形高鐵網主骨架的重要構成，是“十四五”時期的重點建設項目。三條高鐵建成投入運營后，將形成以西安為中心的1小時生活圈，為老區發展和沿線鄉村振興注入新動力。

(新媒體責編：xmtqyd)