27日上午，隨著最后兩條鋼軌在道床上鋪設完成，作為環塔克拉瑪干沙漠鐵路“最后一公里”的和若鐵路全線鋪軌貫通，為2022年開通運營奠定堅實基礎。

和若鐵路為國家重點鐵路建設項目，線路全長825.476公里，2018年12月開工建設，連通南疆和田地區和田市與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣。完成鋪軌的和若鐵路與現有格庫鐵路、喀和鐵路、南疆鐵路連通，環繞塔克拉瑪干沙漠一周。

中鐵第一勘察設計院和若鐵路總設計師楊寶榮介紹，和若鐵路穿行塔克拉瑪干沙漠南緣，近630公里為人跡罕至的沙漠、戈壁地段，全線風沙段落分布長度達538公里，占線路長度65%，主要風季長達7個月，風沙對鐵路建設和運營危害嚴重。

新疆和若鐵路有限責任公司董事長王盡忠表示，和若鐵路采用風沙防護工程與鐵路本體同步建設模式，共修建草方格5000萬平方米，種植苗木1300萬株，工程防沙與植物防沙相結合段落285.7公里，工程防沙段落62.7公里，風沙橋段落49.738公里。目前，沙漠區植物長勢較好，“綠色長廊”初現規模。

和若鐵路是構建我國西部腹地向南亞、中西亞國際大通道的重要舉措，預計2022年6月開通運行。屆時，且末等南疆多縣及新疆生產建設兵團多團鎮將結束不通火車歷史。

(新媒體責編：qiaoyidan)