“9月，全段列車商品自營銷售額較上月增加60萬元，售貨利潤較上月增加38.6萬元……”10月8日，哈爾濱客運段月度經營形勢分析會公布了首月列車自營售貨增收創效攻關盈收的情況。

今年8月初，這個段承包高鐵、普速列車售貨經營的兩家委外公司受疫情影響，最終選擇了提前終止合同。

段黨政班子在精準分析所面臨的嚴峻經營形勢基礎上，確定了由班子成員領辦盈虧9項增收創效攻關項目，其中，其他業務收入利潤指標完成難度最大。為了堅守盈虧目標底線、實現全年主要目標任務、保證職工收入增長，這個段立足內部挖潛，實行班組自營商品售貨，并開展了增收創效攻關競賽活動。

這個段將各車隊按照營運里程劃分為3個競賽組，將創效單價與趟旅客周轉量、商品銷售利潤實行聯掛。班組在完成趟經營任務指標的基礎上，按照創效單價增幅給予獎勵。

全段各級干部深入職工中進行動員宣講，引導職工增強經營意識，激發了全體職工確保經營目標任務完成的熱情。黨員和勞模帶頭推起了售貨車，轉換角色當起了“售貨員”，帶動職工以主人翁姿態投身增收創效攻關活動中。

該段上海車隊在保證服務質量不降的前提下，以一小時為售貨循環，做到人休而售貨車不停;廣州車隊根據全列臥鋪和硬座車廂數量，在夜間增加3個臨時售貨點，只要旅客將購貨需求告訴車廂乘務員，乘務員就會用對講機通知“售貨員”，將商品及時送到旅客席位。

這個段還完成了旅客服務二維碼手機平臺功能的擴容，在應用程序中增加了購貨功能，助力車隊自營售貨。旅客只要用手機對車廂內粘貼的二維碼進行掃碼，即可線上點貨、下單、支付，乘務員迅速送貨“到位”。僅半個月的試運行，旅客通過掃碼購貨10596人次，精準率和滿意度達到了100%。手機平臺“購貨”功能的開發應用，在方便旅客的同時，也使各班組更加精確地掌握本線路的熱銷商品。9月，這個段銷售的商品種類較原來擴展了70%，上貨額較8月增長了46.5%。

上海車隊Z174次列車一組列車長賈福全深有感觸地說：“作為一名黨員和列車長，企業需要我轉換什么角色，我就要帶好頭，做到最好。”

(新媒體責編：qiaoyidan)