從瓜子、花生、火腿腸，到大蝦、肥牛、鰻魚飯，隨著中國(guó)鐵路事業(yè)特別是高鐵事業(yè)的蓬勃發(fā)展，鐵路餐飲也不斷迭代升級(jí)，悄然改變著人們的旅行生活。

他為旅客傾心送上美味餐食，積極破解高鐵餐食難題，用心守護(hù)旅客用餐安全;他參與打造的青島“高鐵中央廚房”，在全路率先獲得HACCP食品安全管理體系認(rèn)證和ISO 22000認(rèn)證。他就是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)鐵旅服公司青島高鐵餐飲分公司生產(chǎn)供應(yīng)部經(jīng)理姜少政。

精鉆細(xì)研“家”的味道

10月21日12時(shí)許，G206次列車上，旅客呂女士通過(guò)手機(jī)“掌上濟(jì)鐵”小程序下單的海珍品套餐被送到了座位上。揭開包裝，鰻魚、腰果蝦仁、紅燜牛肉香氣撲鼻，呂女士拍照發(fā)完朋友圈后，愜意地品嘗起來(lái)。

這款廣受旅客歡迎的“網(wǎng)紅套餐”正是出自姜少政團(tuán)隊(duì)之手。近年來(lái)，為解決高鐵套餐品種單一、缺少特色等問(wèn)題，姜少政堅(jiān)持精品理念，精鉆細(xì)研，不斷豐富餐食品種，滿足旅客多樣化需求。

姜少政和團(tuán)隊(duì)立足島城海鮮類美食豐富的特點(diǎn)，深入青島各大菜品銷售市場(chǎng)、各條高鐵線路動(dòng)車上調(diào)研，對(duì)旅客的餐飲需求、當(dāng)?shù)夭似蜂N售情況和季節(jié)餐料變換情況等因素進(jìn)行分析。

他們著眼提升高鐵餐飲生產(chǎn)工藝，潛心推出特色套餐、時(shí)令套餐、營(yíng)養(yǎng)套餐、普通套餐“四大套餐”，豐富了旅客的餐食選擇，贏得了高鐵餐飲“家的味道、家的感覺”良好口碑。

“開發(fā)新菜其實(shí)是個(gè)不斷試錯(cuò)的過(guò)程。”姜少政說(shuō)。他記得，當(dāng)初嘗試研發(fā)紅燒排骨盒飯時(shí)，燉了一大鍋，結(jié)果把排骨全都燉爛脫骨了，根本沒(méi)法用。后來(lái)，他們經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試，采用先蒸后淋汁的方法，才將排骨完好無(wú)損地放進(jìn)了飯盒。

嘗試中也有意外之喜。一次，姜少政在火鍋中得到靈感，打算將涮火鍋的肥牛放進(jìn)飯盒。一開始，大家并不看好。在姜少政的堅(jiān)持下，幾盒試吃版肥牛盒飯出爐，大家一嘗都贊不絕口，尤其是年輕人特別喜歡。隨后，他們又豐富湯汁種類，研發(fā)出金湯肥牛、麻辣肥牛等多種口味，一經(jīng)推出便廣受旅客喜愛，成為高鐵餐飲的主打產(chǎn)品。

“民以食為天，食以安為先。高鐵餐飲關(guān)乎中國(guó)高鐵的聲譽(yù)形象，不能有半點(diǎn)馬虎。”姜少政從食品安全的源頭抓起，團(tuán)隊(duì)選用的食材均通過(guò)正規(guī)渠道向社會(huì)招標(biāo)，采用優(yōu)質(zhì)原材料。他們還專門建設(shè)了品控室，對(duì)原料農(nóng)殘進(jìn)行化驗(yàn)，對(duì)盒飯進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，把好食品生產(chǎn)“入口”“出口”大關(guān)。

“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)啟動(dòng)以來(lái)，姜少政緊緊抓住中秋、國(guó)慶假期等黃金時(shí)間節(jié)點(diǎn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)結(jié)合線路、地域特色，研究?jī)?yōu)化配餐方案，進(jìn)一步豐富配餐品種，提高餐品銷量，努力增收創(chuàng)效。

姜少政團(tuán)隊(duì)先后研發(fā)出鰻魚飯、金針?lè)逝！⒙槔贝笪r、醬牛肉、熏鲅魚、海帶面等36種特色美食，口味從咸鮮、麻辣拓展到金湯、酸菜、咖喱，融合川菜、湘菜等多種菜系特色，其中鰻魚飯更是融入了日式料理特色，讓旅客在高鐵列車上就能遍嘗美味。

“精心精細(xì)精致、品味品質(zhì)品牌”和“食品安全大于天”的管理理念，讓青島高鐵餐飲分公司成為一流餐飲管理企業(yè)的標(biāo)桿。該公司連續(xù)保持了“食安山東”年度示范企業(yè)稱號(hào)。姜少政因在行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)出色，被授予“中國(guó)飯店協(xié)會(huì)”食品安全管理師、中國(guó)美食營(yíng)養(yǎng)師等稱號(hào)。

創(chuàng)新提升餐食品質(zhì)

做好高鐵餐飲是門大學(xué)問(wèn)。與平常做飯不同，在動(dòng)車上，盒飯經(jīng)過(guò)微波爐二次加熱后，仍要保持營(yíng)養(yǎng)和色香味不流失，這是一大難題。

為此，姜少政將食材搬進(jìn)研發(fā)室，邀請(qǐng)100多名體驗(yàn)者，請(qǐng)他們對(duì)剛出鍋時(shí)的餐品與微波爐加熱后的餐品口味、形色進(jìn)行品嘗和投票，根據(jù)他們的體驗(yàn)，改進(jìn)高鐵營(yíng)養(yǎng)餐使用的菜品和工藝。

與此同時(shí)，姜少政帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)積極破解“鎖綠”難題，通過(guò)“速冷”方式鎖住食品的營(yíng)養(yǎng)，進(jìn)一步升級(jí)套餐的品質(zhì)。由此，食材選用的范圍大大擴(kuò)展，高鐵旅客的菜單中又多了西蘭花、萵苣等綠色蔬菜。

工藝流程的優(yōu)化更是高鐵餐飲美味的保證。“熟練工1分鐘可以處理近30條小黃花魚，平均每條魚不到3秒。”姜少政介紹，他們針對(duì)小黃花魚、海昌魚等海鮮不同情況，規(guī)范剪魚時(shí)下剪位置、下剪深度、處理標(biāo)準(zhǔn)。

此外，他還根據(jù)食材特點(diǎn)規(guī)范食品加工工藝流程標(biāo)準(zhǔn)，推出三步燜米法、分裝定量勺、分揀臺(tái)等17項(xiàng)技術(shù)革新和小發(fā)明，解決了彩色印刷、新封膜技術(shù)參數(shù)校訂等問(wèn)題，很大提高了流水線生產(chǎn)效率。

與供應(yīng)高鐵的冷鏈盒飯不同，熱鏈盒飯要保證餐品溫度，對(duì)出餐、配送的速度要求很高。2017年，中國(guó)衛(wèi)生信息技術(shù)交流大會(huì)在青島國(guó)際會(huì)展中心召開。大會(huì)期間，2.7萬(wàn)份熱鏈盒飯訂單落在了姜少政等人的肩上。“必須在盒飯裝好之后2個(gè)小時(shí)內(nèi)送到客戶手中。”對(duì)此，姜少政團(tuán)隊(duì)專題攻關(guān)，針對(duì)市場(chǎng)具體需求，完善熱鏈套餐生產(chǎn)模式，破解了熱鏈盒飯生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)品類、生產(chǎn)流程的難題，順利完成了配餐任務(wù)，邁出了走向社會(huì)市場(chǎng)的第一步。

青島“高鐵中央廚房”冷鏈盒飯的生產(chǎn)工藝，需在冷卻區(qū)使用YW300隧道式網(wǎng)帶單體速冷機(jī)和SW150隧道式網(wǎng)帶單體速凍機(jī)。職工每日在低溫環(huán)境中工作近10小時(shí)，雖然配備了暖手套、護(hù)膝、棉衣等保暖用品，但仍然治標(biāo)不治本。

姜少政看在眼里，疼在心頭，決心對(duì)冷卻隧道進(jìn)行技術(shù)革新，在保證生產(chǎn)要求前提下，減少對(duì)職工身體的影響。他成立攻關(guān)小組，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，確定了在兩臺(tái)冷卻機(jī)隧道口處加裝封閉裝置，給現(xiàn)代化流水線戴上一個(gè)有科技含量的“口罩”，既解決了冷氣直吹問(wèn)題，又很大減少了能源消耗。此舉推出后，因效果明顯，獲得同行的青睞，紛紛來(lái)取經(jīng)效仿。

2013年，姜少政所在的公司通過(guò)了QS(現(xiàn)稱SC)認(rèn)證，之后又順利通過(guò)國(guó)際HACCP/ISO 22000食品安全管理體系認(rèn)證，成為全路首家獲得此認(rèn)證的食品企業(yè)，69項(xiàng)營(yíng)養(yǎng)套餐生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)被山東省衛(wèi)生廳定為“調(diào)理盒飯”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

傾力打造“高鐵中央廚房”

10月18日，在青島“高鐵中央廚房”內(nèi)，生產(chǎn)線穩(wěn)步流轉(zhuǎn)——海昌魚炸酥出鍋、米飯燜香備用，烹飪好的食材經(jīng)過(guò)分裝、打包、檢驗(yàn)、速冷等環(huán)節(jié)進(jìn)入冷庫(kù)。

姜少政跟其他職工一樣，包裹在嚴(yán)實(shí)的防護(hù)服里，只露出一雙眼睛目光如炬，熟練地復(fù)查流水線上的盒飯，做入庫(kù)前的最后抽檢。

“別看我們這條流水線僅30多人，但日產(chǎn)量最高能達(dá)到1.6萬(wàn)份。”從生產(chǎn)車間出來(lái)，46歲的姜少政介紹。

2017年，青島“高鐵中央廚房”在運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)4年后，迎來(lái)了首次擴(kuò)能改造。“一次姜經(jīng)理從外面忙完回來(lái)，坐在椅子上便一動(dòng)不動(dòng)，走近一看竟是累得睡著了。”同事張小麗回憶起當(dāng)時(shí)場(chǎng)景。

施工計(jì)劃僅有1個(gè)月的時(shí)間，任務(wù)繁重，姜少政始終盯在現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)大型設(shè)備入場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，對(duì)包裝套餐冷卻隧道優(yōu)化改裝。其間，姜少政的一對(duì)雙胞胎兒子打來(lái)視頻電話：“爸爸，你啥時(shí)候回家?”“爸爸，想讓你陪陪我們。”姜少政忍不住哽咽。

中央廚房的擴(kuò)能改造帶來(lái)了餐飲產(chǎn)品的全面升級(jí)。他們不斷拓展團(tuán)餐熱鏈配送市場(chǎng)，陸續(xù)承擔(dān)了援鄂醫(yī)療隊(duì)、全國(guó)大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)、濰萊高鐵開通的配餐服務(wù)，熱鏈業(yè)務(wù)逐步成熟。

2020年下半年，姜少政團(tuán)隊(duì)承擔(dān)起青島市區(qū)入境人員隔離餐的熱鏈供應(yīng)服務(wù)。為防控疫情，他們新配置了臭氧離子發(fā)生器等消毒設(shè)備，每天晚上利用臭氧進(jìn)行二次殺菌。

如今，青島“高鐵中央廚房”每日套餐產(chǎn)量從2013年公司成立之初的2000份攀升至8000份，最高時(shí)可達(dá)到1.2萬(wàn)份，推出的各類套餐得到廣大旅客和社會(huì)團(tuán)體的高度認(rèn)可。2019年，青島高鐵餐飲分公司銷售收入突破2.57億元。

一分耕耘，一分收獲。姜少政獲得了山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢�全路�?yōu)秀共產(chǎn)黨員、勞動(dòng)模范，濟(jì)南局集團(tuán)公司最美工匠、勞動(dòng)模范等多項(xiàng)殊榮。

“我會(huì)始終站在高鐵餐飲第一線，為旅客提供更多的美食美味，不斷提升旅客出行品質(zhì)和幸福感，為旅客出行更溫馨、更美好貢獻(xiàn)力量!”姜少政堅(jiān)定地說(shuō)。

姜少政

中共黨員，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)鐵旅服公司青島高鐵餐飲分公司生產(chǎn)供應(yīng)部經(jīng)理。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)破解“鎖綠”等高鐵餐食難題，推出17項(xiàng)技術(shù)革新和小發(fā)明，先后獲得全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)鐵路勞動(dòng)模范、山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

采訪手記

成就源自熱愛

一談起工作，姜少政就會(huì)變得神采奕奕。他對(duì)工作中的各種艱辛總是一笑而過(guò)，對(duì)研制的餐食如數(shù)家珍。他的每一句話，都透露出對(duì)工作的熱愛。

熱愛就是滿腔赤忱，愿意把一件事做到極致。姜少政的熱愛，是對(duì)大鍋菜放鹽精確到克的“執(zhí)拗”，是對(duì)原材料綠色無(wú)污染、健康安全的“固執(zhí)”。有了這份熱愛，才會(huì)有對(duì)旅客餐飲體驗(yàn)的掛念，才會(huì)有守護(hù)列車食品安全的擔(dān)當(dāng)，才會(huì)有不斷創(chuàng)新攻堅(jiān)的力量。

世間哪來(lái)易事，唯有熱愛所致。只要鐵路人始終秉承這份熱愛，旅客的出行體驗(yàn)一定會(huì)更加美好，中國(guó)高鐵的名片一定會(huì)更加閃亮。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)