春種一粒粟，秋收萬顆子。

金秋十月，在廣西壯族自治區環江毛南族自治縣東山村幫扶產業園中，旱藕、麻竹長勢喜人，農民采收的熱鬧景象繪就了一幅五彩繽紛的豐收畫卷。

綿延千里的九萬大山，高低起伏的喀斯特地貌造就了環江縣的奇特景觀，卻也成了制約當地經濟發展的天然屏障。

2017年12月，連接貴州貴陽和廣西南寧的貴南高鐵破土動工，寂靜的山窩窩沸騰起來，興高采烈的毛南族鄉親們踏著“還愿舞”，迎來第一條扶貧高鐵。貴南高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成部分，是連接中西部兩個重要省區的重要交通紐帶，途經環江毛南族自治縣57公里，也是廣西境內第一條時速350公里的高速鐵路。

貴南高鐵工程項目開工以來，鐵路建設單位在環江縣境內新建、改造施工道路約30條，將當地30余個鄉鎮村屯聯系在一起，為現代農機的進入創造了條件，也為農產品往外運提供了“綠色通道”。得益于路通了，麻竹套種旱藕的東山村幫扶產業園由此創建。

如今，產業園內已種下麻竹苗120畝，在竹苗株間套種旱藕80畝已經已全部成活，長勢喜人。貴南高鐵宛如“銀線”穿山而過，讓這塊山間小盆地變成了“聚寶盆”，還為當地老百姓解決了勞動就業問題。

“我父母與土地打了一輩子交道，卻沒能從土地里‘刨’出多少收入。有了鐵路部門的幫扶，我們的生活越來越好。”35歲的東山村村民韋現輝樂呵呵地說。產業園建設以來，他將自家的5畝地入股。不用再考慮如何種地的韋現輝，在貴南高鐵工地找了一份隧道支護的工作，每個月能掙5000多元錢。

截至目前，貴南高鐵廣西段環江毛南族自治縣境內的建設施工單位已安排使用當地勞務人員857人次、工資支付近500萬元，不僅解決了當地群眾勞務難的問題，還提高了當地務工人員的技能，增強了村民致富“造血”功能。

同樣借助高鐵收獲“金缽缽”的還有廣西三江侗族自治縣程陽八寨景區巖寨屯的村民們。

三江縣山美、水美、歌聲美，可過去只有兩條等級較低的公路經過此地，致使其國家級貧困縣的帽子常年摘不掉。2014年底貴廣高鐵開通后，每逢周末、節假日，乘動車組前來旅游的人越來越多，賞鼓樓、看侗族大歌、品“百家宴”。村民們當導游、表演歌舞，忙得不亦樂乎，日子越過越紅火。

“以前，我們村民基本就是種田，幾乎沒有什么像樣的收入。”巖寨屯“百家宴”負責人吳愛仙說，如今的周末或是旅游旺季，來品嘗“百家宴”的游客每天超過200人。按照每位100元的入席標準，巖寨屯“百家宴”一天的收入就有2萬元，紅火的生意讓村民脫貧致富奔小康。

熱鬧的場景不僅在“百家宴”上出現，周邊村寨的茶園里也同樣上演。游客們乘坐高鐵動車組而來，盡興游玩之余，還能摘茶、制茶、品茶。

“這些年，依托高鐵便利，許多水果商人來到恭城，我們的橘子、李子都賣了好價錢，村民人均年收入從高鐵開通前的2800元增長到現在的6000多元，生活越來越有盼頭!”廣西恭城瑤族自治縣平安鎮北溪村村民鄧云娟說。

小村莊的變遷和老百姓的笑臉中，折射出“人民鐵路為人民”的大情懷。黨的十八大以來，湘桂鐵路、貴廣高鐵等7條鐵路干線密集開通運營，促使廣西形成“北通、南達、東進、西聯”的現代化路網格局。在此基礎上，中國鐵路南寧局集團有限公司充分發揮鐵路作為區域發展的運輸骨干作用，全面推進建設幫扶等工作，大力實施南昆鐵路南寧至百色段增建二線和黎湛、南防鐵路電氣化改造等6個項目，加快推進貴南高鐵、南玉高鐵、南崇鐵路建設。這些項目覆蓋廣西石漠化片區及都安瑤族自治縣、三江侗族自治縣、融水苗族自治縣等10個縣，不僅幫助沿線群眾致富奔小康，而且有效打通了空間障礙，帶動脫貧地區經濟社會發展駛入快車道。

助力鄉村振興的“鐵”力量還在持續加碼。10月19日，貴南高鐵全線轉體梁工程順利竣工，全線控制性橋梁工程技術難題已全部解決，為加快剩余橋梁工程進度打下堅實基礎。這條鏗鏘穿越深山的“鐵龍”，將為貴州、廣西兩地經濟帶來新的發展機遇。

(新媒體責編：qiaoyidan)