11月10日，位于長白山區的梅集鐵路被大雪覆蓋。“施工命令已下達，可以上道!”10時40分，梅集線三源浦站至通溝站間78公里725米處，隨著施工負責人、沈陽工務機械段吉林換軌車間主任吳鵬一聲令下，各組作業人員迅速拿起工具沖到線上開始作業。

“嗡嗡嗡”……在風力除雪機的強力“掃射”下，線路上頓時雪花飛揚，積雪覆蓋下的鋼軌和扣件逐漸顯現。職工們半蹲著身子，不停地清除扣件上的積雪，在雪地里一步步向前挪動著。

這邊，2名職工使用無齒鋸開始切割舊軌，鋸片飛速轉動，飛舞的火花在冰天雪地里格外耀眼;另一邊，4名職工利用內燃扳手將扣件松開，為鋼軌解開“束縛”。機械的轟鳴聲、此起彼伏的號子聲，恰如在冰天雪地里奏響了“換軌交響曲”。

“扣件松卸完畢、涂油完畢。”對講機里傳來作業組的報告聲。11時25分，換軌工程車進入換軌區段。換軌工程車通過后，作業人員馬上安放扣件、整正膠墊、安設滾筒……換軌作業有條不紊地進行著。

時間一分一秒地過去，換軌起點處，焊軌工區職工在做好除銹、對軌等準備工作后，鋁熱焊焊接長軌工作開始。焊接、打磨，一陣“火樹銀花”之后，兩端鋼軌契合如一。

12時45分，工程車到達換軌終點。全線復緊扣件、質量回檢、焊頭冷卻探傷……各項作業進入了收尾階段。

14時40分，748米鋼軌更換完成，線路達到放行條件，正點開通。

風更大，雪更勁。一趟裝載著煤炭的列車裹挾著雪花呼嘯而過。線路下，職工們臉上掛滿了冰花，目送著列車漸行漸遠。

(新媒體責編：qiaoyidan)