慢火車當作一個時代的記憶，它沒有因為高速鐵路時代的來臨而消失，而是展示出了自己助力發(fā)展的時代最美模樣。在湖南仍保存著四列“慢火車”，它們每站停靠一次，為十里壩村村民出行獲取了便捷。它們從婁底開往澧縣，相連張家界、吉首和婁底沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為沿線村民的出行提供了便利。

“慢”是慢火車最明顯的標志，在高速發(fā)展的今天，慢火車似乎并不符合時代發(fā)展的需求。但是，在偏遠的山區(qū)，慢火車卻能滿足沿途群眾出行需求，鐵路部門為他們構建起來的綠色出行通道，方便沿途群眾的上下車。在大山深處，慢火車架起來了出行的大動脈，為促進鄉(xiāng)村復興，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力百姓創(chuàng)造幸福生活提供了重要作用，也向我們展示出“人民鐵路為人民”不變的初衷。“慢火車”已成為沿途人們出行的主要方式。這不僅是鐵路在票價方面的優(yōu)勢，也是因為站站都停帶來的便捷。

慢火車彰顯了鐵路溫度。例如，普速鐵路、高速鐵路聯(lián)袂組成的鐵路網(wǎng)，正在武陵山區(qū)快速延伸，當?shù)厝藗兊某鲂袟l件得到了極大的改善。雖然高鐵時代來臨了，但是慢火車依舊堅持開行再偏遠地區(qū)，架起了人們走出大山的通道。如果將高鐵比作經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，那慢火車就是毛細血管，讓更多人能夠走得了、走得好，而這彰顯了不讓一個人掉隊的時代溫情。

人民鐵路為人民絕不是一句口號，而是一件件落在實處的務實舉措。公益慢火車從來沒有因為虧本就暫停運營，反而提供了更多溫馨的服務。許多慢火車不僅提供了農(nóng)產(chǎn)品專用秤，讓車廂變成了流動的市場，甚至提供了直播帶貨的服務，為偏遠山區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻著力所能及的力量。不管是“高考專列”協(xié)助山區(qū)孩子編制“求學夢”，還是“農(nóng)民工專列”助力農(nóng)民工和企業(yè)間牽線搭橋，協(xié)助他們回到工作和生產(chǎn)。鐵路慢火車彰顯了時代的溫情，也是鐵路服務民生最深動的體現(xiàn)。

目前，中國有81對這樣的慢火車。這些慢火車似乎和追求速度和效率的時代有點“格格不入”。但是，它們對沿途邊遠、經(jīng)濟落后地區(qū)的人們來說，慢火車是率領他們脫貧致富的幸福車。承受著沿途人民幸福生活的希望和夢想，慢火車編織了圓夢新時代的最美畫卷，奏響了幸福生活的新樂章。

(新媒體責編：qiaoyidan)