為完成全年大中修任務、確保行車設備質量良好，近日，京哈、蘭新、滬昆、唐包、瓦日、黔桂等主要干線第二階段集中修全面展開。按照工作計劃，11月中旬前，全路各單位將換軌5800公里、清篩6500公里、換枕1400公里、換岔6700組。

前不久，中國國家鐵路集團有限公司專門下發通知，對主要干線第二階段集中修的施工安排、運輸組織等事項進行詳細部署，要求相關鐵路局集團公司成立集中修施工協調小組，加強領導、落實責任，優化施工和運輸組織方案，確保施工安全、人身安全和運輸安全;每天召開施工協調會，安排好施工日計劃，嚴格掌握施工進度，逐日統計分析施工“天窗”兌現率、利用率和工作量，嚴格考核。

各單位嚴格落實《國鐵集團鐵路營業線施工管理辦法》《國鐵集團關于加強涉鐵工程管理的指導意見》，進一步強化營業線、鄰近營業線和涉鐵施工安全管理，壓實設備單位主體責任和施工管理部門、專業部門的管理責任，嚴格施工方案審核、計劃審批、現場防護、干部盯控、機具路料管理、臨時限速管理、數據換裝、放行列車等安全關鍵環節卡控。

為保證集中修安全和質量，各鐵路局集團公司積極細化施工方案。中國鐵路蘭州局集團有限公司強化源頭管理，將功夫下在“天窗”點前，切實抓好現場調查、人員培訓、技術交底、施工“四會”、方案制訂等前期準備工作，開展必要的施工模擬、設備試驗、應急演練等，切實消除安全風險。中國鐵路廣州局集團有限公司嚴控人身安全，嚴格落實鄰線限速和設置隔離的相關規定，強化上下道、跨線、勞務人員、小群體、點外作業防護措施。中國鐵路太原局集團有限公司合理安排施工慢行處所，在限制坡道充分考慮重載列車運行速度，滿足闖坡過分相的條件，防止坡停和被迫救援。(王召杰)

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