截止10月7日18:00，大萊龍-黃大運(yùn)輸通道年貨物運(yùn)輸501.96萬噸;通道打通次年年運(yùn)量成功突破500萬噸大關(guān)，同比增運(yùn)402.22萬噸，增幅403%，成為大萊龍鐵路公司增運(yùn)上量新引擎。

一是密切協(xié)作保暢通保穩(wěn)定。針對(duì)國家能源集團(tuán)煤源緊張、疫情影響船期不穩(wěn)定等情況，在軌道交通集團(tuán)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，大萊龍鐵路公司加強(qiáng)與國能銷售集團(tuán)、朔黃鐵路物分公司、黃大鐵路公司、龍口港等單位協(xié)同，聚合眾力，積極爭(zhēng)取國家能源集團(tuán)向龍口港傾斜下水煤車底，及時(shí)采購內(nèi)貿(mào)礦保障返裝礦粉貨源接續(xù)，充分發(fā)揮常態(tài)化聯(lián)系協(xié)調(diào)工作機(jī)制，實(shí)時(shí)掌握貨源、施工、車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，優(yōu)先保障煤炭能源運(yùn)輸持續(xù)暢通穩(wěn)定。

二是優(yōu)化組織提效率促增量。面對(duì)大萊龍鐵路電氣化擴(kuò)能改造運(yùn)能緊張、龍口港LNG改造占用貨物線影響等不利局面，以提高運(yùn)輸效率為切入點(diǎn)，協(xié)調(diào)龍口港科學(xué)調(diào)整裝卸貨物，增加裝卸機(jī)械、人力，實(shí)現(xiàn)卸煤與返裝礦粉同步作業(yè)，整列裝卸時(shí)間壓降3小時(shí);8月30日黃大鐵路直通大家洼站后全周轉(zhuǎn)時(shí)間再壓降4.2小時(shí)，9月份黃大通道運(yùn)輸環(huán)比增運(yùn)7.43萬噸。

三是加快建設(shè)夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)。全力配合電氣化擴(kuò)能改造項(xiàng)目建設(shè)，抽調(diào)工區(qū)精干力量協(xié)助施工單位集中快速完成剩余車站站場(chǎng)改造，全線車站行車設(shè)備全面升級(jí)為微機(jī)聯(lián)鎖，到發(fā)線長全部滿足1050m，人工扳道與國家能源集團(tuán)超長列車“雙停”會(huì)讓成為歷史，為運(yùn)輸通道持續(xù)上量奠定設(shè)備基礎(chǔ)，提供安全保障。

下一步，大萊龍鐵路公司將在軌道交通集團(tuán)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)及各相關(guān)單位通力協(xié)助下，積極團(tuán)結(jié)上下游、內(nèi)外部相關(guān)單位，按照“一條路、一家人、一條心;一起干，一起拼，一起贏”的思路，將黃大運(yùn)輸通道打造成安全、暢通、穩(wěn)定、高效的共贏通道。(大萊龍鐵路公司)

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