研制復興號中國標準動車組、建成12306鐵路互聯網售票系統、主持制定11項高速鐵路系統級國際標準、實施CR450科技創新工程……黨的十八大以來，鐵路部門認真貫徹落實習近平總書記關于科技創新的重要論述和對鐵路工作的重要指示批示精神，實施創新驅動發展戰略，堅持需求牽引和目標導向，積極推進高速、高原、高寒、重載鐵路和智能高鐵等技術創新，取得豐碩成果，推動我國鐵路科技自立自強能力不斷提高、總體技術水平邁入世界先進行列。

尤為令人矚目的是，高鐵從追趕到領跑，成為我國自主創新的一個成功范例。10年來，鐵路部門堅持把高鐵技術創新擺在重要位置，大力推進關鍵技術自主攻關和產業化應用，形成了以高鐵工程建設、裝備制造、運營管理三大領域為主的成套高鐵技術體系。

——高鐵工程建設領域，在路基、軌道、長大橋梁、長大隧道、大型客站和系統集成等方面攻克了大量世界性技術難關，系統掌握了不同氣候環境、不同地質條件下建造高鐵的成套技術。

——高鐵技術裝備制造領域，復興號動車組已形成涵蓋時速160公里至350公里不同速度等級，不同編組形式，不同動力牽引模式，能夠適應高原、高寒、風沙等各種運營環境的復興號系列產品，實現對31個省區市的全覆蓋。

——高鐵運營管理領域，創新復雜路網條件下不同速度等級高速列車高密度跨線運輸調度技術，構建完善高鐵安全保障技術體系，建成世界上規模最大的12306鐵路互聯網售票系統。

新征程上，中國國家鐵路集團有限公司將全面貫徹落實黨的二十大精神，充分發揮鐵路科技創新領軍企業的作用，加強關鍵核心技術攻關，努力實現高水平鐵路科技自立自強，為加快建設制造強國、交通強國貢獻更大力量。(王召杰)

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