2月28日從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，該局集團公司計劃今年安排基建投資超1400億元，再創(chuàng)歷史新高，將有7個項目開通運營。

近年來，鐵路部門不斷推進(jìn)“軌道上的長三角”建設(shè)，加快構(gòu)建高效便捷的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。截至2023年，長三角地區(qū)高鐵營業(yè)里程已達(dá)7100公里。

上海局集團公司主動對接服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快重點項目規(guī)劃建設(shè)。去年以來，他們修編上海、南京等4個重點地區(qū)樞紐總圖，注重發(fā)揮鐵路投資拉動作用，統(tǒng)籌開通、在建、開工項目。2023年，該局集團公司完成基建投資1253億元。

為全力打造精品工程，該局集團公司落實落細(xì)建設(shè)為運營服務(wù)理念，在設(shè)計階段強化運營介入，積極征集采納運營部門單位優(yōu)化建議，扎實開展施工圖審查、細(xì)部設(shè)計深化，2023年受理各專業(yè)部門變更設(shè)計需求191項，采納124項、深化研究10項，從方案源頭保證建設(shè)和運維需要;強化質(zhì)量管控，指導(dǎo)印發(fā)《鐵路建設(shè)項目工程接口管理實施細(xì)則》，編制站前、“四電”、站房接口管理指導(dǎo)手冊，集中設(shè)置各標(biāo)段監(jiān)理試驗室，保證原材料及工程實體質(zhì)量。

上海局集團公司聚力實施技術(shù)創(chuàng)新，整體提升建設(shè)管理水平。他們依托巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋等重難點工程，扎實開展深水深埋超大雙壁圍堰設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)研究，首創(chuàng)大節(jié)段底節(jié)平面分塊水中浮態(tài)連接法;利用滬寧沿江高鐵大規(guī)模集中應(yīng)用40米箱梁的契機，同步構(gòu)建軟土地區(qū)城際鐵路40米跨度箱梁制運架建設(shè)和管理體系;充分發(fā)揮專業(yè)協(xié)同和集成優(yōu)勢，開展高速鐵路CRTSⅢ型軌道板精調(diào)智能化技術(shù)等15項課題研究，取得一批科技創(chuàng)新成果，有力實現(xiàn)了保進(jìn)度、控質(zhì)量、降成本。(孫業(yè)國)

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