春運大潮剛剛落幕，3月6日，為期35天的2024年京滬線第一階段集中修“大會戰”隨機拉開帷幕。

京滬線是中國境內一條連接北京市和上海市的客貨共線國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，線路呈南北走向，是中國鐵路網中南北走向的大動脈，也是全國繁忙干線之一。春運期間車流密度大，牽引供電設備經過長時間的碾壓后會出現‘疲勞’現象，此次集中修將通過“地毯式”平推檢查和精檢細修，全面提升京滬線接觸網設備運行品質，恢復線路設備“運輸體力”。

作為春運之后的首次集中修作業，為確保集中修安全有序推進，中國中鐵電氣化局運管公司上海維管處杭州維管段早在一個月前就開始謀劃，結合以往經驗和集中修施工新形勢、新要求，成立集中修領導小組，精心編制集中修施工方案，制定包保盯控方案，細化作業分工，明確各崗位職責，并召開專題工作部署會，要求作業人員嚴格執標作業，強化檢修工藝工法,落實修后設備質量驗收。全力確保作業關鍵環節、關鍵崗位及關鍵人員處處受控、時時安全，確保集中修取得圓滿成功。

3月6日0時30分至3時20分，京滬線集中修迎來首個“施工天窗點”，奏響了戰斗的號角。集中修首日，該段主要領導、各專業科室負責人深入作業現場盯控把關，從安全預想、出工作業、現場執標、收工總結全程參與，作業組人員各司其職，全身心投入集中修工作，以最有力的姿態為2024年集中修工作開好局、起好步。

此次集中修自3月6日開始至4月9日結束，集中修期間，杭州維管段將120余名作業人員計劃利用72個天窗完成京滬線常州東場(不含)至上海間241.127條公里的接觸網維護及124處缺陷整治任務，全面提升接觸網設備運行質量，確保京滬鐵路運輸安全暢通。

戰鼓擂號角鳴，征程萬里風正勁。讓我們一起努力以“奮斗者”的姿態全力確保集中修各項任務安全順利推進。(文/金維梅、石文亮,圖/王長磊)

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