春風(fēng)起，萬(wàn)物生，神州大地處處洋溢著動(dòng)人春光。在植樹(shù)節(jié)之際，鐵路綠化工作傳來(lái)好消息，既有鐵路綠化進(jìn)一步鞏固，新建鐵路實(shí)現(xiàn)全面綠化，林木管理、沙害治理工作持續(xù)推進(jìn)，鐵路綠化成果不斷擴(kuò)大。萬(wàn)里鐵道線綠意鋪展，成為美麗中國(guó)建設(shè)的生動(dòng)注腳。

植樹(shù)造林是一項(xiàng)功在當(dāng)代、利在千秋的崇高事業(yè)。習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，生態(tài)文明建設(shè)是關(guān)系中華民族永續(xù)發(fā)展的根本大計(jì)，是關(guān)系黨的使命宗旨的重大政治問(wèn)題，是關(guān)系民生福祉的重大社會(huì)問(wèn)題。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司全面貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想，牢固樹(shù)立“綠水青山就是金山銀山”的理念，因地制宜開(kāi)展鐵路綠化工作，努力建設(shè)綠色美麗的萬(wàn)里鐵道線，為國(guó)土綠化作出新的積極貢獻(xiàn)。

放眼大江南北，鐵路沿線綠意盎然，縱橫交錯(cuò)的“綠色長(zhǎng)廊”串聯(lián)起祖國(guó)大好河山。2024年，國(guó)鐵集團(tuán)所屬各單位以線路防護(hù)、站區(qū)美化為重點(diǎn)，積極開(kāi)展林木更新和斷帶補(bǔ)植，采用專項(xiàng)造林和義務(wù)植樹(shù)相結(jié)合的方式，在京哈、濱洲、唐包、湘桂、奎北等線建設(shè)和完善防雪、防沙、防護(hù)林帶，鐵路綠色通道進(jìn)一步完善，安全屏障和水土保持作用得到加強(qiáng)，鐵路沿線和站區(qū)生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善。

林木蔥蘢，花草綿延，鐵路沿線豎起道道綠色屏障，守護(hù)鐵路大動(dòng)脈安全暢通。去年以來(lái)，鐵路綠化管護(hù)部門(mén)扎實(shí)完成林木日常撫育、病蟲(chóng)害防治、防滅火等工作，充分利用“雙段長(zhǎng)”制強(qiáng)化對(duì)亂砍盜伐、亂采濫挖、野外用火等問(wèn)題的管控能力，鐵路林帶管護(hù)質(zhì)量不斷提升;針對(duì)鐵路沿線部分樹(shù)木影響列車運(yùn)行的問(wèn)題，多措并舉處置危樹(shù)，確保鐵路運(yùn)輸安全。中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司為遏制外來(lái)有害生物擴(kuò)散蔓延，對(duì)鐵路沿線加拿大一枝黃花進(jìn)行全面排查和除治。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司持續(xù)對(duì)土們嶺山場(chǎng)發(fā)生的云杉腮扁葉蜂進(jìn)行飛防防治，使蟲(chóng)口密度得到了有效控制。

2024年，池黃、滬蘇湖、濰煙等一批高鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，新建鐵路實(shí)現(xiàn)全面綠化。鐵路運(yùn)營(yíng)管護(hù)和工程建設(shè)單位通力配合，合理選擇植物品種，嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)口，確保綠化工程全面達(dá)標(biāo)。路基邊坡、旱橋橋下、隧道邊仰坡等重點(diǎn)區(qū)域得到全面綠化美化，植物成活率和綠化品質(zhì)持續(xù)提升。列車穿梭于山林間，一幅鐵路與山水共美的綠色圖景正徐徐鋪展。

荒山披錦繡，沙漠變綠洲，伴隨西部鐵路建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，鐵路沙害得到有效治理。相關(guān)單位在不斷鞏固既有防沙治沙成果的同時(shí)，采取清、阻、固以及造林綠化的綜合措施，實(shí)施滴灌造林、建設(shè)沙障等治沙項(xiàng)目，在青藏、臨哈、集二、包蘭等線持續(xù)開(kāi)展防沙治沙，確保了鐵路運(yùn)輸安全，改善了沿線環(huán)境。

向綠而行，久久為功，國(guó)鐵集團(tuán)綠化辦組織研發(fā)推廣應(yīng)用了“鐵路綠化管理系統(tǒng)”，規(guī)范校準(zhǔn)綠化數(shù)據(jù)，為鐵路綠化工作的精細(xì)化管理奠定基礎(chǔ)。

以綠色為筆，播撒春的希望;以汗水為墨，繪制萬(wàn)里鐵道“綠色長(zhǎng)廊”，鐵路部門(mén)將進(jìn)一步樹(shù)牢和踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，為高質(zhì)量發(fā)展增添綠色底色，共繪山河錦繡畫(huà)卷。(記者高瑩)

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