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    亞吉鐵路開啟“中國運營”新模式

    2018年1月,亞吉鐵路商業運營列車正式開始運營。這條連接非洲兩國,由中國企業承建的鐵路,不僅僅在設計建造上采用了“中國制造”和“中國標準”,更是在運營方面采取了“中國服務”,開啟了“中國運營”的新模式。

    從中國鐵路“走出去”開始,就一直致力于將“中國標準”引入海外鐵路工程的建設項目中。隨著雅萬高鐵、中老高鐵、匈塞鐵路等海外工程的落地實施;馬新高鐵、中泰高鐵等海外項目的陸續推進,截止2017年底,全球83%擁有鐵路的國家和地區都在使用中國的產品?梢哉f,擁有著“中國標準”的“中國制造”已成為了國際鐵路工程建設的不二選擇。而在中國鐵路繼線路設備、列車高鐵等硬件“走出去”之后,站車服務、運營模式等軟件的廣泛應用,也為中國鐵路的“走出去”打開新局面。

    從長遠看,對于合作雙方來說,“中國運營”的新模式與之前單純的“中國制造”相比,獲益將會更多。一方面,憑借“中國運營”模式的加持,中國鐵路建設企業可以打造集設計、設備采購、施工、監理和融資于一體的鐵路建設產業鏈,繼續穩固中國鐵路建設在國際上的領先地位,擦亮這張亮麗的外交名片。另一方面,引進“中國運營”模式的國家,與中國在鐵路運營方面的合作不僅可以獲得世界領先的鐵路設施,帶動經濟發展,解決大量就業崗位。更因中國的“授人以漁”而學習到優秀的鐵路運營管理技術,并借此與中國架起友誼的橋梁。這些對于一些發展中國家來說,遠比鐵路建設本身更為重要。

    要想在現今這個科學技術飛速發展的時代更好的走向世界,中國鐵路必須以質量取勝,以自主知識產權和國際認可的質量標準為抓手。由“中國制造”轉變為“中國運營”,是中國鐵路在“一帶一路”的東風下為“走出去”邁出的重要一步。從“建設者”轉變為“運營者”,意味著中國可以在鐵路運營管理方面掌握更多的話語權,“中國標準”在鐵路運營方面也將受到更多的認可。在亞吉鐵路開啟的“中國運營”新模式下,中國鐵路也將繼續閃耀未來。

    (新媒體責編:news1166)

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