“來時青山綠水，走時綠水青山。”記者近日走進正在建設中的商合杭高速鐵路施工現場，看到鐵路相關建設方正嚴格落實生態環保措施，爭取打造鐵路沿線的“綠色走廊”。

在宣城市廣德縣誓節鎮境內商合杭鐵路建設現場附近，有一片修葺一新的山間綠地，被稱為“大氣包棄渣場”。高鐵建設前，它還是一個植被稀疏的山凹荒地。為減少水土流失、防止環境污染，綜合利用鐵路建設過程中產生的大量棄渣土，中鐵二十四局選定大氣包作為棄渣土場，并將其建成了生態風景點。

在商合杭鐵路沿線，像大氣包這樣填坑造地的棄渣場共有47處，修復治理創造價值近億元，實現生態和經濟的雙贏。

商合杭鐵路途徑多個生態敏感區，如何減少對沿線環境的干擾成為鐵路建設過程中的重要考量。京福鐵路客運專線安徽有限責任公司負責商合杭鐵路安徽、浙江段的建設，通過采取涉水橋墩隔離清污、生產廢水循環回用、施工場地設置臨時沉沙池、重要水體定期檢測等措施，嚴禁施工污水亂排、亂放，保證污水處理后達標排放。

防塵土隔離圍擋、土石方集中存放、專人保潔、車輛運輸密閉管理、城區工地出入口設置清洗車輪設施、定期對施工機械和運輸車輛排放的廢氣進行檢查監測……商合杭鐵路建設多措并舉，最大程度地控制項目區大氣污染。

商合杭鐵路設計將環保選線放在首要位置。鐵路繞避了多個自然保護區，并以全隧道形式穿越巢湖國家級風景名勝區和太湖山森林公園范圍，保護了沿線環境敏感區的完整性。

鐵路沿線也是生態修復的重點。作為高鐵運營管理單位，中國鐵路上海局集團有限公司提前介入，組織建設、設計等單位進行現場調查，編制綠化實施方案，做到綠化工程和主體工程同步設計;把車站、景區、城市周邊等作為綠化重點區域，在功能防護的基礎上充分考慮景觀效果，道路兩側分隔帶種植喬木、灌木等植物，發揮其降低噪聲和凈化、美化環境的作用。

值得一提的是，商合杭鐵路建設、施工等單位嚴格按照《文物保護法》等有關規定，組織文物考古部門進行考古重點勘探、發掘，并對發掘的文物進行搬遷和異地保護。截至目前，全線已投入近2000萬元資金，勘探面積近50萬平方米，發掘面積近2萬平方米，發現漢代、宋代磚墓、窯址等各類遺跡883處，文物考古所在考古勘探和發掘過程中及時對出土文物進行保護處理和登記造冊。

留下“金山銀山”，造福子孫后代。在商合杭鐵路建設過程中，保護好“一草一木”，將生態理念貫穿始終，是高鐵建設走“綠色交通”發展之路的又一實踐。

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