成都將加快推進成都平原城市群鐵路公交化營運。圖為躋身國內六大樞紐客站之一的成都東站。 攝影 黃尚斐

五區協同

成都平原城市群

鐵路“公交化”1環+7射格局

1環

成都市的鐵路環線。

7射

是放射性的干線，共計850公里，其中成都市域560公里。

在建線路

建成后也將按公交化運行

省委十一屆三次全會指出，要學習貫徹習近平總書記關于“牢牢扭住經濟建設這個中心”“推動城鄉區域協調發展”等重要指示，深刻把握新時代治蜀興川的第一要務，大力實施“一干多支”發展戰略，構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局。

7月20日，在“解讀省委十一屆三次全會精神(第四場)——加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市新聞發布會”上，成都市委常委、常務副市長謝瑞武介紹了成都市貫徹落實省委十一屆三次全會關于實施“一干多支”發展戰略，加快構建“一干多支、五區協同”區域發展新格局部署的有關情況。

加快打造1小時城際綜合交通運輸網絡

共建精品線路為品牌的

世界級旅游目的地

省委十一屆三次全會指出，要做強“主干”，支持成都加快建設全面體現新發展理念的國家中心城市。要發展“多支”，打造各具特色的區域經濟板塊，推動環成都經濟圈、川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區競相發展，形成四川區域發展多個支點支撐的局面。要大力促進“五區協同”發展，推動成都平原經濟區、川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區、川西北生態示范區協同發展。

作為“主干”的成都應該如何做?據謝瑞武介紹，下一步要從高起點抓好與五大經濟區規劃協同、加快推動與環成都經濟圈協同發展、推動成都平原經濟區與其他經濟區協同發展、加快推動成都與“三州”協同發展、加快完善區域協同發展體制機制幾大方面著力。

“首先是在規劃協同上，要推動成都與各經濟區在交通基礎設施、產業配套協作、公共服務、生態環保等重點領域藍圖共繪、功能統籌。”謝瑞武表示。其次，推動與環成都經濟圈協同發展，要加快打造“1小時”城際綜合交通運輸網絡，推動成都平原經濟區環線以及德陽、遂寧、樂山至天府國際機場等快速通道規劃建設，推動成樂、成綿、成南等高速公路擴容改造;大力推進成都平原城市群鐵路公交化改造，推動形成1環7射格局。

發布會上，不少記者對鐵路公交化的問題非常關注。對此，成都市委常委劉守成表示：“我們規劃了‘1環7射’，1環是成都市的鐵路環線，7射是放射性的干線，共計850公里，其中成都市域560公里。這可以將成都平原城市群的范圍全部覆蓋、聯動起來。”據他介紹，第一圈是成都到德陽、眉山、資陽實現半小時通達，第二圈成都平原城市群大多數都在一個小時能通達。此外，他透露，按照四川省鐵路網的規劃，現在正在建設一些鐵路線路在建設好后也將按公交化運行。

在推動成都與環成都經濟圈協同發展中，謝瑞武還表示，還要共同打造具有國際競爭力的產業生態圈，共同建設以大成都、大峨眉、大熊貓、三國文化、環龍門山、環龍泉山精品線路為品牌的世界級旅游目的地。

初步梳理了120余個合作事項

將籌辦成都與市(州)協同發展大會

此外，謝瑞武介紹，還要推動成都平原經濟區與其他經濟區協同發展。圍繞與川南經濟區協同，加強成都國際鐵路港、國際航空港與瀘州港、宜賓港的互動合作，推進成都經自貢至宜賓南向出川高鐵通道建設，共同打造南向開放通道新優勢。圍繞與川東北經濟區協同，推進成都經南充至達州東向出川高鐵通道建設，支持川東北經濟區主動承接成都市產業轉移和配套產業發展，幫助川東北各市提升傳統特色產業規模和品質。圍繞與攀西經濟區協同，聚焦戰略資源開發合作共建技術研發中心，推動技術研發和科技成果異地轉化，助推攀西地區打造具有世界競爭力的釩鈦新材料基地。

在推動成都與“三州”協同發展方面，則要完善合作共建機制，深化成阿、成甘工業園區合作，推進共建成都·大涼山農特產品加工貿易園區，支持“三州”優質農副產品進入成都。

“目前，我們初步梳理了120余個合作事項，并積極籌辦成都市與市(州)協同發展大會。”謝瑞武透露。

(新媒體責編：news1166)