7月31日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，昆楚大鐵路開通一個月，客流持續火爆，動車成為了昆明、楚雄和大理間最主要的出行方式。尤其在7月20日調整、優化運行圖，動車由21.5對增加至36.5對后，客流更是呈現快速增長勢頭。截至7月31日，共發送旅客129.5萬人次，最高日(7月29日)達 5.6 萬人次。

廣州、南寧、北海、桂林至大理客流火爆

旅客在昆明站有序乘降列車。張灝攝影

7月20日起，云南大理開行直達廣州、北海、桂林、南寧、柳州和衡陽方向的10對動車組列車，安全、舒適、便捷的動車組列車促進了客流的大幅增長。

昆明客運段D3802次列車長雷軍虎說:“廣州至大理動車幾乎趟趟滿員，周末有的區段客流甚至出現‘井噴’。”

進入暑期，學生流、旅游流、探親流多重疊加，客流逐步進入高峰。大理至桂林北D3936次列車長趙婧汐介紹，昆明至大理、麗江是聞名世界的旅游目的地，每年暑期游客都很火爆，今年動車開進大理，連通全國高鐵網，大理更火了。

據了解，大理至桂林、北海、南寧、廣州方向車票緊俏，出行需提前購買車票。

周末探親訪友客流居多，回家更方便了

旅客使用閘機自助檢票。張灝攝影

7月28日、29日的這個周末，昆明至大理36.5對動車組列車座無虛席。7月29日，大理站發送旅客3.05萬人，再次刷新紀錄。大理站站長王銘錚介紹，周末昆明至大理探親訪友客流居多，動車變成了沿線人民群眾的公交車。

“現在動車通了，隔三差五就能回家看看，我工作忙的時候，父母還可以到昆明看我，回家更方便了。” 大理至昆明D8708次列車上，在昆明上班的小姚說，動車沒有通到大理前，從昆明到大理需要坐五六個小時的汽車，而且經常堵車，她往往只是過年過節才回家。

同樣在D8708次列車上，旅客王晶聽著音樂，刷著微信，與朋友聊得很開心。“我在昆明上班，妻子和孩子在大理，之前有時自己開車跑通勤，或與朋友拼車，但由于成本高和長途駕駛疲勞，回家一趟很辛苦。” 王晶說，現在好了，昆明至大理2小時。

鐵路部門多措并舉，讓旅客體驗更美好

昆明站利用站內57臺自助售取票機、14條自助實名通道和57臺檢票閘機等客服設備為旅客鋪設了一條自助購票進站乘車的“快速通道”。客流高峰時段，安排二三名工作人員，組織動車組列車專用通道、自助驗證口外圍旅客快速驗證進站乘車。

為緩解旅客集中到達時段旅客出站緩慢的問題，自7月9日起，昆明站啟用10臺旅客出站驗票閘機，提前引導持藍票達到旅客通過驗票閘機迅速出站;開足3個人工出站驗票口查驗紅色車票，有效分流紅藍票到達客流，加快旅客出站速度。

楚雄站設置商務貴賓候車室以及母嬰候車室，提供個性化貼心的服務。在楚雄、南華、祥云等站設置綜合服務臺，為旅客提供交通、旅游、酒店綜合查詢功能和各類特色、個性化服務。

昆明至大理、麗江換乘十分方便

旅客陸續前往站臺乘車。張灝攝影

大理至麗江上午3趟列車，下午5趟列車，麗江至大理上午5趟列車，下午3趟列車，最快僅需1小時41分，游客在兩地間可實現輕松換乘。

昆明至麗江每晚開行6對;麗江至昆明每晚開行5對夕發朝至列車，昆明至麗江K9686次、麗江至昆明K9688次列車上有獨立的包房，可滿足一家三口住獨立包房，這趟列車上有餐車、酒吧，旅客可以一路唱著歌，聽著音樂，喝著啤酒，品著春茶，旅途十分愜意。

“高鐵+”延伸服務鏈深受旅客青睞

昆明客運值班員引導旅客候車。張灝攝

自今年6月份昆明南站“12306”網絡訂餐和特產預定配送中心上線運行以來，深受旅客熱捧。每天都有旅客進行餐食和云南特產預定，鐵路部門對原有44種上線餐食品類進行優化調整，保留訂購頻率較多的32種餐食，增加貴妃奶黃包等4種餐食，進一步豐富了旅客選餐品類。

為提高服務品質，切實解決旅客出行“前一公里”和“最后一公里”的問題，昆明局集團國際旅游服務有限公司推出了“昆鐵云行”高鐵+共享汽車項目，在昆明、普者黑、楚雄、大理、麗江火車站布設服務網點，分時開通租賃業務，自7月1日各網點正式投入運營以來，已有130多人體驗此項便捷服務。

與此同時，抓住昆楚大鐵路開通運營期間，國際旅游服務有限公司開拓“酒店+交通”半自助游產品，組織專人對大理酒店業進行實地考察，經綜合對比后與大理N度酒店等開展“高鐵+酒店+接送”半自助旅游項目，目前已有數十人體驗了此項服務。

為提高大眾化、個性化供給質量，中國鐵路昆明局集團充分運用融媒體，開發“昆鐵+”手機APP，全力打造具有云南鐵路特色的“吃、住、行、游、購、娛”綜合服務平臺。

(新媒體責編：news1166)