近日，湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線(簡(jiǎn)稱湖杭鐵路)工程規(guī)劃選址意見書，獲浙江省住建廳批復(fù)，這意味著鐵路距離開工建設(shè)不遠(yuǎn)了。

湖杭鐵路全長(zhǎng)137.6公里，其中新建長(zhǎng)度136.866公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。途經(jīng)湖州市、杭州市，新設(shè)湖州東、杭州西、富陽(yáng)西、桐廬東4個(gè)車站。

這條線路北起湖州站，與寧杭鐵路并行一路向南，進(jìn)入德清站;出站后跨東苕溪、寧杭鐵路、長(zhǎng)深高速，杭長(zhǎng)高速后折向西行，進(jìn)入杭州西站;之后向南跨宣杭鐵路、杭瑞高速，與在建杭州市第二繞城高速并行，進(jìn)入富陽(yáng)西站;繼續(xù)向南穿過元寶山，跨過富春江，進(jìn)入桐廬東站;最后出站折向西南，和在建杭黃鐵路并行，引入桐廬站。

線路說明中，初步明確了杭州3座車站的具體位置——

杭州西站，位于余杭倉(cāng)前火車站北側(cè);富陽(yáng)西站，位于富春街道西郵村西側(cè);桐廬東站，位于江南鎮(zhèn)窄溪社區(qū)西側(cè)。

湖杭鐵路，近期正在推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，將在年內(nèi)開工。根據(jù)規(guī)劃，這條連接線將與杭州西站一起，在2022年亞運(yùn)會(huì)前建成。

可能有市民會(huì)問，湖州到杭州目前是有高鐵的，為何還要再建一條湖杭鐵路呢?

其實(shí)，它是一條至關(guān)重要的連接線。它的北面一段，也就是杭州西至湖州段，是商合杭鐵路浙江段;南面一段，連接的是在建杭黃鐵路和杭溫鐵路。

這條線路建成后，就打通了杭州去往中部的高鐵通道。目前，杭州去合肥，要繞行蘇州、無錫、南京，最快的車次是G7564，時(shí)間為2小時(shí)12分。

這條連接線建成后，杭州至合肥，高鐵最快一個(gè)半小時(shí)即可到達(dá)，以后去鄭州、西安、蘭州等地也會(huì)更快。

而往南它連接杭黃鐵路和杭溫鐵路。目前，杭黃鐵路已進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)今年年底開通，以后，在火車西站、火車東站都可以去黃山方向，杭州去黃山時(shí)間大大縮短，最快只要1.5小時(shí)。

值得一提的是，新建的湖州至杭州西至杭黃鐵路連接線，將在窄溪大橋上游760米處跨過富春江，開辟了杭州新的高速鐵路過江通道，這也增加了一條鐵路過江通道，緩解了錢塘江大橋軌道的通行壓力。

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