轉體橋轉動過程中，施工技術人員對轉體橋轉動速度、梁體平穩度進行監控檢查。(央廣網發 通訊員李德勇攝)

今天凌晨1時35分，隨著施工人員作業指令的下達，烏西烏北聯絡線上跨蘭新鐵路立交特大橋兩組橋梁，開始沿順時針方向緩慢旋轉，歷時44分鐘，兩組橋梁成功實現對接。

據了解，上跨蘭新鐵路轉體橋是烏西烏北鐵路聯絡線的重要節點工程，位于蘭新鐵路烏西至三坪站間，全長2404.07米，主跨與既有蘭新鐵路相交，呈50度夾角，兩組轉體橋梁跨越的是24號、25號橋墩。

2時19分，歷時44分鐘，兩組單長54米，單體凈重1948噸的T構橋梁完成轉體施工。(央廣網發 通訊員李德勇攝)

烏西至烏北聯絡線項目全長25.433公里，是烏魯木齊鐵路樞紐建設的重要組成部分，也是連接烏將線、北疆支線與蘭新鐵路主通道的唯一通路。近年來，新疆鐵路部門瞄準本土企業產銷需求，深度挖潛疆內煤炭、鋼鐵、化工、電解鋁等重點貨源，實施“決戰烏準線、突破石河子”大會戰，將烏準鐵路由支線打造成貨運上量的主干線，實現了貨運經營戰略的重大突破和運輸組織模式的不斷創新。2017年，烏準線貨發量突破2100萬噸，三年運量增長近10倍，形成了新疆鐵路特有的“烏準模式”。

烏西烏北聯絡線的建成投運將進一步釋放烏西站樞紐壓力，將烏準鐵路、蘭新鐵路有機連接，確保運輸關鍵節點高效暢通，為區域社會經濟發展提供更為充足的運力保障。

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