2014年9月16日，上海至昆明高速鐵路南昌至長沙段開通運營，標(biāo)志著南昌正式邁入“高鐵時代”。至此，南昌市民除了普快、特快、直特、動車等出行方式外，還多了一個更快捷的出行選擇——高鐵。時至今日，隨著鐵路路網(wǎng)的不斷完善，不僅南昌西站開通了高鐵，南昌站也開通了高鐵，風(fēng)馳電掣的速度讓市民擁有更好的出行體驗。

南昌西站率先開通高鐵

滬昆高鐵南昌至長沙段是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，自南昌引出，途經(jīng)新余、宜春、萍鄉(xiāng)地區(qū)，終至湖南長沙，全長342公里，設(shè)南昌西、高安、新余北、宜春、萍鄉(xiāng)北、醴陵東、長沙南7個車站，是我省第一條設(shè)計最高運營時速為350公里的高速鐵路。

2014年9月16日9時，隨著首列滬昆高鐵南昌至長沙段運營的南昌西站到北京西站的G489次高鐵列車駛出南昌西站，滬昆高鐵南昌至長沙段開通運營。1個半小時后，列車抵達長沙南站，之后轉(zhuǎn)入京廣高鐵，當(dāng)天16時48分到達北京西站。

滬昆高鐵南昌至長沙段的開通運營，大大縮短了贛湘兩省的時空距離，形成兩省省會城市“2小時交通圈”，也實現(xiàn)了南昌高鐵通達北京、廣州、深圳、西安等地。2014年12月10日，隨著滬昆高鐵杭州東至南昌西段正式開通運營，南昌高鐵實現(xiàn)通達上海、杭州、南京等地。

南昌站今年實現(xiàn)高鐵出行

今年7月18日，家住南昌站附近的章女士購買了第一張從南昌站發(fā)車的高鐵列車車票。“因為工作關(guān)系，我經(jīng)常往返于南昌上海兩地，以前乘高鐵要到南昌西站去，一般要提前2個小時出門，現(xiàn)在高鐵就在家門口，方便多了。”章女士笑著說。

自從南昌西站開通高鐵后，很多市民尤其是住在老城區(qū)的市民便十分關(guān)注南昌站何時開通高鐵。今年7月20日，位于南昌縣向塘鎮(zhèn)境內(nèi)的南昌鐵路樞紐橫崗聯(lián)絡(luò)線開通啟用，這條聯(lián)絡(luò)線上行線路長3884米、下行線路長4510米，串聯(lián)起京九鐵路與滬昆高鐵，南昌站得以開行高鐵。橫崗聯(lián)絡(luò)線開通后，經(jīng)由京九鐵路、橫崗聯(lián)絡(luò)線、滬昆高鐵、合福高鐵等線運行，進一步加強了南昌與長三角、閩東南區(qū)域的聯(lián)系，南昌站也形成了始發(fā)普快、特快、直特、動車、高鐵的客車開行結(jié)構(gòu)。

昌贛高鐵正如火如荼建設(shè)

40年前，南昌站的客運列車主要為綠皮列車。40年后，市民擁有普快、特快、直特、動車、高鐵等多種出行選擇，最高時速達300公里。目前，我省境內(nèi)鐵路營業(yè)里程4136.7公里，其中時速200公里及以上鐵路營業(yè)里程1485.6公里。

如今，我省在全國高鐵網(wǎng)中的地位越來越突出，高鐵給經(jīng)濟社會的發(fā)展注入了強大的驅(qū)動力，使我省持續(xù)加大鐵路尤其是高鐵建設(shè)投入，正在如火如荼建設(shè)的昌贛、贛深高鐵就是其中的重點項目。

據(jù)了解，昌贛高鐵北起南昌，沿既有京九鐵路向南延伸至贛州，線路全長415.7公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13座車站。昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接并延伸至深圳，在南昌與滬昆高鐵相交，共同構(gòu)成了我省“十”字行的高速鐵路主骨架。昌贛高鐵建成后，將形成以南昌為中心，覆蓋全省主要市縣區(qū)的“1.5至2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的“4小時生活圈”。

另外，“十三五”期間，我省境內(nèi)擬新建設(shè)計時速350公里的高速鐵路項目3個，分別為：南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至贛州、南昌至九江高速鐵路，我省境內(nèi)線路長度約640公里。

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