27日凌晨，連淮揚鎮鐵路淮揚聯絡右線特大橋成功完成最后一榀箱梁架設，標志著連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路實現串聯。“這一條是連淮揚鎮鐵路向揚州方向延伸的聯絡線，未來連淮揚鎮鐵路和寧啟鐵路揚州方向的列車可以通過這條聯絡線實現轉換。”中鐵十四局集團連鎮鐵路項目部總工程師王亮介紹。

淮揚聯絡右線特大橋合龍

前天晚上十一點，已經出伏的深夜有些涼意，但位于江都的箱梁架設現場卻一派熱火朝天，工人們忙得滿頭大汗。

記者了解到，此次架設的箱梁為預制箱梁，在梁廠預制完成后由運梁車運到施工現場，再由架梁機提架到位，過程中要不停對校位置，十分耗時。“這次架設的箱梁長24米、重270噸，為了保障架設安全，我們多次召開作業布置會、教育培訓會、施工預備會，反復演算，制定了詳細的施工方案和安全防護措施。”王亮介紹。

經過兩小時的架設，箱梁最終于昨天凌晨一點架設完畢，連淮揚鎮鐵路淮揚聯絡右線特大橋成功合龍，連淮揚鎮鐵路成功“牽手”寧啟鐵路。“箱梁的成功架設，有助于加快推進后續橋面系施工進度，為江都鋪架基地展開鋪軌作業提供有力保障，進而為實現全線貫通目標奠定堅實基礎。”王亮表示。

四條聯絡線已完成兩條

“連淮揚鎮鐵路淮揚聯絡右線特大橋全長4.078公里，全線共計制、架梁95榀，線路跨越規劃天山路、237省道、邵仙河、高水河、金灣河等道路、河流。”王亮介紹，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路共有四條聯絡線，除了昨天成功合龍的淮揚聯絡右線外，淮泰左線也已結束箱梁架設工程實現合龍。

王亮介紹，連淮揚鎮鐵路往揚州、泰州方向各有兩條聯絡線，昨天合龍的是往揚州方向的聯絡線。“未來，連淮揚鎮鐵路和寧啟鐵路揚州方向的列車可以通過這條聯絡線實現轉換。”

接下來，中鐵十四局將繼續按照節點推進工程，淮泰右線預計10月份實現合龍，淮揚左線預計今年年底前實現合龍，屆時，連淮揚鎮鐵路與寧啟鐵路將真正實現“十字交會”。

據悉，連淮揚鎮鐵路揚州段全線建設正在穩步推進，截至8月15日，全線累計建成橋梁灌注樁34130根，占總量的99.86%;承臺4231座，占總量的99.74%;墩身4182座，占總量的99.24%;架設預制梁2927榀，占總量的75.09%。

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