全長752.7公里，設計時速120公里，總投資約40億美元的亞吉鐵路于今年1月1日正式投入商業(yè)運營，至今已累計運輸旅客近9萬余人次，運輸集裝箱2.2萬余個，運能潛力正在不斷釋放。(9月2日 新民晚報)

“絲綢之路”是從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿(mào)易為媒介的西域交通道路。“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。而亞吉鐵路正是“一帶一路”成果展現(xiàn)。

“要致富，先修路”這既是中國人的實踐總結(jié)，更是中國建設發(fā)展的智慧結(jié)晶，便利的交通，對于致富的重要性。要想富，交通必須發(fā)達起來。使得物流暢通無阻。要讓本地產(chǎn)品，流通出去;也得讓外界產(chǎn)品流進來。形成商品流通渠道。鐵路，這條中國的經(jīng)濟流通的“大動脈”，承擔著重大作用，中國人的幸福指數(shù)隨著鐵路的的發(fā)展而不斷攀升，而高鐵更是讓這一指數(shù)飛速增長。所以鐵路在中國人的眼里它是不可或缺的，非洲人民與中國人民同心同向、守望相助。授人以魚不如授人以漁”，中國鐵路建設者就是“授漁之人”，于是一條連通了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴和吉布提首都吉布提市，將埃、吉兩國之間的貨運時間從之前的8天縮短至10余個小時的鐵路就建成了。

中國鐵建承建的“亞吉鐵路”是非洲第一條電氣化鐵路，是落實“一帶一路”倡議和中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會“十大合作計劃”的早期收獲，也是繼坦贊鐵路之后，中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。

亞吉鐵路通車運行后，半年多來，在中國企業(yè)運管團隊的組織下，鐵路客貨運輸量實現(xiàn)了不斷增長，運輸效率和水平正在不斷提升。在負責運營管理的同時，中國中鐵也在以鐵路為依托，積極參與沿線房地產(chǎn)開發(fā)、礦產(chǎn)投資、自貿(mào)區(qū)及工業(yè)園建設、物流貿(mào)易等業(yè)務，為當?shù)厝嗣駝?chuàng)造大量的就業(yè)機會，為埃塞俄比亞至吉布提區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入了新的動力，更是讓中非人民的心連結(jié)在一起。

亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之后中國鐵路建設者向非洲人民奉獻的又一個里程碑工程，正成為東非繁榮發(fā)展和民生改善的有力推動者。筆者相信中國人民同非洲人民心往一處想、勁往一處使，讓中非友誼長存，中非命運共同體就一定會更具生機活力，中華民族偉大復興的中國夢和非洲人民團結(jié)振興的非洲夢就一定能夠早日實現(xiàn)!

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