10月9日，據(jù)四川省委辦公廳、省政府辦公廳消息，日前《關(guān)于暢通南向通道深化南向開(kāi)放合作的實(shí)施意見(jiàn)》正式明確，到2020年，四川省多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成;到2025年、南向通道重點(diǎn)項(xiàng)目基本建成。

據(jù)悉，按照規(guī)劃，到2020年多路并舉、互聯(lián)互通的南向通道格局基本形成，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)，南向進(jìn)出川通道鐵路由4條增至7條，高速公路由8條增至12條;

其次，物流專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化、國(guó)際化水平進(jìn)一步提升，全省社會(huì)物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率下降到16%左右;

最后，國(guó)際產(chǎn)能合作進(jìn)一步加強(qiáng)，南向市場(chǎng)拓展進(jìn)一步擴(kuò)大，我省與南向國(guó)家(地區(qū))進(jìn)出口貿(mào)易、雙向投資、對(duì)外工程承包等經(jīng)貿(mào)合作總額3年累計(jì)超過(guò)1000億美元。

在構(gòu)建南向綜合運(yùn)輸大通道方面，四川省將全力打通高鐵出川大通道，加快新建成南達(dá)350公里時(shí)速高鐵，打通成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至武漢通往長(zhǎng)三角沿江高速鐵路大通道。

其次，加快建設(shè)成自宜350公里時(shí)速高鐵，建成成都至貴陽(yáng)鐵路，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽(yáng)連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道。最最后，同步推進(jìn)渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道。

在全面提升綜合交通樞紐服務(wù)功能方面，四川省將大力推進(jìn)國(guó)際航空樞紐建設(shè)，加快建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，打造西部地區(qū)國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)和西向南向重要門(mén)戶(hù)樞紐機(jī)場(chǎng)。

其次，實(shí)施雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造，推進(jìn)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建國(guó)際航空客貨運(yùn)戰(zhàn)略大通道;積極開(kāi)辟南向國(guó)際新航線(xiàn)，加快與東南亞、南亞等區(qū)域航空一體化進(jìn)程。

同時(shí)，充分發(fā)揮成都鐵路主樞紐功能，推動(dòng)青白江國(guó)際鐵路港和欽州港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推動(dòng)成都南向國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

最后，整合瀘州、宜賓、樂(lè)山等地港口資源，把川南打造成南向開(kāi)放重要門(mén)戶(hù)，把攀枝花建設(shè)成對(duì)接云南、面向東盟的重要門(mén)戶(hù)。

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