“十一”黃金周期間，新疆鐵路貨物運輸工作捷報頻傳：5次刷新單日裝車歷史紀錄，10月4日、5日、6日、7日實現4連破，10月7日單日裝車突破8000車、單日貨物發送量達40.5萬噸，創歷史新高，這是新疆鐵路今年第13次打破貨運歷史紀錄。

今年以來，新疆鐵路部門立足“大運輸、大安全、大經營、大成本”理念，推進中國鐵路烏魯木齊局集團公司“集約化、規模化、信息化、數據化”工作，不斷優化運輸組織模式，調度、運輸、機務等各部門統籌協調，提高運輸組織效率。

新疆鐵路部門在硬件投入上下功夫，持續補強硬件能力“短板”，完成烏準鐵路5個中間站的加站建設，極大緩解了烏準鐵路通道運輸能力緊張的狀況。在全疆范圍內，新疆鐵路部門全面推進實施19個物流基地建設，樂土驛、魏家泉、馬蘭、鄯善等9個物流基地投入使用后，形成了以物流園為節點、服務周邊大型企業的現代物流網絡，降低了企業的物流成本。同時，隨著精(河)伊(犁)霍(爾果斯)線加站擴能、哈密東站峰前到達場擴能改造、吐魯番東環線建設等一批項目的陸續建設和投運，補齊了鐵路點線能力不配套的“短板”。

在實施硬件改造的基礎上，新疆鐵路部門創新運輸組織模式，實施科學調度指揮，不斷提升運輸效率，在全疆范圍將機車牽引能力提升至5000噸，實現了多拉快跑。針對烏準鐵路，新疆鐵路部門組織運輸、機務等部門集中攻關，在西北地區率先開行了萬噸大列，標志著新疆鐵路進入萬噸重載運輸時代。此外，通過推進路企直通運輸，根據企業煤炭庫存情況調整貨物運輸流向，實現運能投入與企業運輸需求的精準對接，烏準鐵路通過能力大幅增加，從過去的每日開行28對列車增加到35對以上。

新疆鐵路部門認真落實“公轉鐵”運輸要求，大幅增加鐵路運量，降低社會物流成本，打響藍天保衛戰，大力組織開行清潔、環保的敞頂箱循環列車，加強與客戶的對接，發揮敞頂箱在疆內固定區域、固定線路往復循環的便利，根據客戶裝車需求及時安排車源，做到隨到隨裝，促進集裝化、規模化運輸。

此外，新疆鐵路部門還加大科技投入、改進作業方式，通過優化機車和乘務交路等措施，挖潛節省111名機車乘務員，補足人力資源，實現了車循環、人繼乘;通過優化車輛檢修布局，壓縮車輛檢修時間，提升列車編組效率，推進運輸模式的創新突破，實現了快裝快運，運輸指標多次刷新歷史紀錄,助力新疆鐵路進入億噸運量行列

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