歷時330分鐘，千人齊上陣，20臺換鋪設(shè)備同時操作大型養(yǎng)路機械閃亮登場。隨著濟南局集團公司管內(nèi)五里堂線路所施工完成，濟青高鐵、膠濟客專、石濟客專成功“牽手”。

五里堂線路所作為石濟客專濟南樞紐工程的關(guān)鍵點，是石濟客專與膠濟鐵路的聯(lián)絡(luò)線，同時銜接濟青高鐵、膠濟客專、石濟客專三條鐵路干線。

此次五里堂線路所I級施工中新建的道岔分為上行和下行兩股。道岔向西沿著石濟客專濟南樞紐工程與濟南東站相連。

在濟南市歷城區(qū)董家鎮(zhèn)五里堂村的膠濟線上，工人正在鋪設(shè)石濟客專濟南樞紐接入膠濟鐵路的道岔。

青島電務(wù)段負責(zé)調(diào)試及試驗插鋪五里堂線路所2號、3號道岔(道岔型號為42號)。

42號道岔整體長157.2米，總重量230余噸，是我國目前規(guī)模最大、最先進的鐵路道岔。42號道岔鋪設(shè)是濟南樞紐接入既有膠濟線實現(xiàn)全線貫通的最關(guān)鍵性施工，換鋪后將更好地服務(wù)動車組列車快速通過。

聯(lián)鎖試驗是電務(wù)系統(tǒng)施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在這次施工中，青島電務(wù)段啟用“專人負責(zé)、專人監(jiān)控、逐一試驗”的卡控措施。

三條線路的成功“牽手”意義重大。這意味著石濟客專全線開通后，濟青高鐵同步開通至新濟南東站，膠濟線的通行壓力將得到極大緩解。屆時，眾多進入濟南站的列車也可以直接進入濟南東站，不需再進入市區(qū)。

(新媒體責(zé)編：news1166)