2018年前三季度，國家鐵路貨物發送量繼續高速增長，累計完成23.56億噸，同比增長7.92%。其中9月，國家鐵路貨物發送量完成2.73億噸，同比增長10.5%。中國鐵路總公司10月15日發布上述信息。

從大宗貨物運輸量的增加來看，僅僅在9月份，全國鐵路貨物發送量就達到了2.72億噸，同比增長了10.5%，達到了歷史最好水平。其中，烏魯木齊局集團和青藏集團的增長幅度更是達到了46.3%和28.8%。這樣的成績取得是不容易的，也是國家政策調整和指導的必然結果，一定程度上代表了全國經濟高質量發展的整體趨勢。

近日，國務院辦公廳印發了《推動運輸結構調整三年行動計劃(2018—2020年)》繼續推動大宗貨物以“公轉鐵、公轉水”的相關政策。眾所周知，隨著近年來我國持續加大對于環保工作要求的力度，“藍天保衛戰”在各個地方、各個層面迅速開展，污染防治、使用清潔能源、減少污染排放等成為當前以及以后一段時間內發展的主要目標。鐵路和水路等運輸方式其節能減排的效果相對更好，所以，調整運輸結構，進一步增加鐵路運輸、減少公路運輸是這場攻堅戰的主基調和主戰場。另外就是港口與公路、公路與鐵路之間的銜接問題，因大量的冗余導致運輸效率不高，對比鐵路持續不斷的進行定點、定向投資、改善基礎設施，由鐵路來進一步替代公路運輸可以讓時間成本、運輸成本以及儲存成本大大降低。由此，這種轉型升級正在迅速轉變國內的交通運輸系統結構。

交通強國，鐵路先行。隨著國家對鐵路等基礎建設的投入不斷加大，特別是供給側改革的持續深入，鐵路始終貫徹落實黨中央國務院的工作部署要求，在持續推動改革這個總基調、總任務的前提下，于2017年啟動了貨運增量計劃和客運增質計劃，貨運客運兩手抓，兩手都要硬。一方面，貨物運輸增長持續出現良好增長態勢，為全國經濟發展提供了有力保障，中西部鐵路骨干網架加快完成，以“中歐班列”為代表的“一帶一路”建設正在取得良好成績，今年上半年，“中歐班列”累計完成發送超過1萬列;另一方面，以“四縱四橫”為代表的全國高鐵網絡基本建設完成，極大的緩解了客運運輸壓力，并迅速帶動了多個地方、多個層面的運輸服務質量的提升。

這一切取得的成績，一方面是離不開黨中央國務院的堅強領導，另一方面也同鐵路不斷提升管理質量和水平、深入挖潛提效、主動融入、積極作為是分不開的。通過優化運輸結構，提高運輸效率，主動承接“公轉鐵”責任，推動社會物流降本增效，堅決打好“藍天保衛戰”，以實際行動展現了國鐵企業的使命擔當。

當前，國際形勢風云變幻，各種不確定因素正在不斷涌現。但我們堅信做好中國自己的事情就是對這些不確定因素的最好回應。中國的鐵路網建設的快速推進、裝備制造業能力的不斷提升、技術創新成果的不斷涌現以及運輸機制和服務的加快升級改造，這些，都是我們面對國際情勢以及經濟下行壓力的有效辦法，同時也是鐵路自身不斷進行“自我更新”和改革的主要抓手與動力。相信，隨著新征程、新任務、新起點的全面部署與展開，由鐵路發展而帶動的經濟發展會讓走得更加穩健、更加環保綠色，同時也會讓人民群眾有著更多的獲得感、幸福感。

(新媒體責編：news1166)