隨著鐵路部門在海南環(huán)島高鐵實(shí)行電子客票服務(wù)試水，日前，中國(guó)鐵路總公司正式出手，未來(lái)全國(guó)的高鐵都支持刷身份證乘車，而不用取紙質(zhì)車票了。標(biāo)志未來(lái)鐵路部門將進(jìn)一步完善電子客票業(yè)務(wù)拓展，結(jié)束單一紙質(zhì)火車票為唯一乘車憑證的時(shí)代。

持票乘車，在很多人心中是最基本的出乘認(rèn)知，小小一張票中所蘊(yùn)含的“中國(guó)情結(jié)”不是三言兩語(yǔ)能夠表達(dá)的。特別是在鐵路運(yùn)輸高峰時(shí)期關(guān)于出行人們的坦然、無(wú)奈、驚喜……都匯成各自不同的車票故事。一張方寸大小的車票，便凝結(jié)成一縷沉甸甸的念想、一份穿越時(shí)空的回憶，記錄漫漫歲月彌留珍貴。

隨著時(shí)光、科技發(fā)展的更迭，手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的便捷不斷刷新人們思維及出行觀念。在當(dāng)前民航、城市的公交車、地鐵都已開(kāi)啟“電子客票”乘車的移動(dòng)支付時(shí)代，高效快捷有目共睹。鐵路應(yīng)勢(shì)告別“紙質(zhì)票” 唯一乘車憑證模式，確實(shí)是一種剛需，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的節(jié)奏，既最大限度方便旅客，提升進(jìn)站驗(yàn)票效率，也能夠節(jié)省紙質(zhì)資源，可謂是多贏之舉。

一方面，結(jié)束“紙質(zhì)票” 唯一乘車憑證模式是民心所指，緊貼民心民愿，打通服務(wù)旅客乘車最后一公里。隨著網(wǎng)絡(luò)售票的持續(xù)發(fā)力，網(wǎng)上購(gòu)票已經(jīng)成為人們熱衷的好方法。常出門乘鐵路出行的朋友肯定有在車站到處找取票機(jī)的尷尬經(jīng)歷。特別是在春運(yùn)等高峰時(shí)節(jié)，蜿蜒幾十米的取票長(zhǎng)隊(duì)讓人不得不提前一個(gè)小時(shí)或幾個(gè)小時(shí)趕到車站，有時(shí)因火急火燎趕車還因取票不及時(shí)誤了行程，正如網(wǎng)友吐槽網(wǎng)上購(gòu)票網(wǎng)下取是“快與慢”的煎熬。結(jié)束“紙質(zhì)票” 唯一乘車憑證之后，乘客可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車，而不需要在乘車之前特意換取紙質(zhì)車票，這個(gè)小變化蘊(yùn)含著大幸福。讓出行更加的方便和便捷，讓鐵路服務(wù)更有質(zhì)感和溫度。

另一方面，結(jié)束“紙質(zhì)票” 唯一乘車憑證模式是時(shí)代所需。在全社會(huì)倡導(dǎo)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的今天，我為環(huán)保做貢獻(xiàn)必將成為國(guó)家、企業(yè)、團(tuán)體、個(gè)人發(fā)展去向思考的焦點(diǎn)和注腳，結(jié)束“紙質(zhì)票”與時(shí)代同脈更具發(fā)展遠(yuǎn)力。不必諱言，我國(guó)是一個(gè)以鐵路運(yùn)輸為主的人口大國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，區(qū)域之間交流、人們交互往來(lái)于兩地的頻率日漸加劇。紙質(zhì)車票要求高、印刷精美還必須有防偽等多種功能，加之有回收利用難是不容忽視的問(wèn)題。“紙質(zhì)票”作為唯一憑證，其造價(jià)成本較高，以及退票、改簽時(shí)所產(chǎn)生的各類廢票，每年由此消耗的資源不在少數(shù)，所造成的化學(xué)污染也不容小覷。電子客票的推廣不僅能夠有效解決資源損耗和污染問(wèn)題，還能為企業(yè)節(jié)約更多成本、為國(guó)家倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展助力。

對(duì)于廣大旅客而言，鐵路結(jié)束“紙質(zhì)票” 唯一乘車憑證實(shí)行無(wú)疑是一大好消息，方便快捷不必言說(shuō)。透過(guò)推行“電子客票”新思路的實(shí)際意義來(lái)看，其背后蘊(yùn)藏著我國(guó)鐵路科技大變化過(guò)程以人為本、以環(huán)保為本多元化理念的不斷升華，響應(yīng)了人民出行所呼，改革所需的姿態(tài)闊步新時(shí)代，有助于來(lái)斷提升出乘服務(wù)質(zhì)量和水平，讓“中國(guó)速度”因便捷而出彩。

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