隨著2018年漸進尾聲，中國鐵路總公司不久前“劇透”的10條新線密集開通運營。其中，僅12月25日一天，就有哈爾濱至牡丹江高速鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段兩條新線開通運營。

此前，鐵總12月6日公布2019年1月5日調圖信息時曾“預告”稱，2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段、新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路、杭昌高鐵杭州至黃山段、南平至龍巖鐵路、懷化至衡陽鐵路、銅仁至玉屏鐵路、成都至雅安鐵路等10條新線即將開通運營。

12月25日開通的兩條新線當中，哈牡高鐵是我國東北鐵路網主骨架濱綏鐵路通道的重要組成部分，位于黑龍江省東南部，營業里程300公里，設哈爾濱、新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江11座車站，全線運行時速250公里。

杭昌高鐵杭州至黃山段東起浙江杭州，向西經杭州富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，進入安徽省績溪縣，終至黃山市直至安徽黃山，沿線分布黃山、千島湖、杭州西湖、富春江等一批全國著名旅游名勝，沿線共有7個5A級、50多4A級旅游景區，被網友稱為串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線。

另據澎湃新聞(www.thepaper.cn)從鐵總了解，12月26日，濟南至青島高鐵、青島至鹽城鐵路也將開通運營。

濟青高鐵西起濟南東站，東至青島市紅島站，線路全長307.9公里，設濟南東、章丘北、鄒平、淄博北、臨淄北、青州市北、濰坊北、高密北、膠州北、青島機場、紅島11座車站。其中濟南東至膠州北段初期運營時速300公里，膠州北至紅島段運營時速250公里。

青鹽鐵路自青島北站引出，經日照、連云港至鹽城北站，線路全長428公里，全線設青島北、紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西、贛榆北、贛榆、連云港、響水縣、濱海港、阜寧東、射陽、鹽城北16座辦理客運業務的車站，運營時速200公里。

值得一提的是，隨著哈牡高鐵等10條新線今年年底全部開通運營，中國將新增高鐵營業里程約2500公里，高鐵運能也將大大提升。

另外，隨著10條新線投入運營，部分城市間旅客列車運行時間進一步壓縮。哈爾濱至牡丹江間全程壓縮3小時，通遼至沈陽間全程壓縮2小時21分，沈陽至承德間全程壓縮8小時23分，北京南至青島間全程壓縮58分鐘。

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