“架設(shè)成功!”昨天凌晨1點(diǎn)35分，在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著對(duì)講機(jī)里傳來(lái)這個(gè)好消息，歡呼聲和掌聲響起。這一聲“架設(shè)成功”，代表著淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線順利貫通，未來(lái)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路和寧啟鐵路揚(yáng)州方向的列車可以通過(guò)這條聯(lián)絡(luò)線實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。至此，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路四條聯(lián)絡(luò)線全部貫通，兩條鐵路完成十字交會(huì)，將最大限度發(fā)揮作用。

1月6日深夜10點(diǎn)50分，記者到達(dá)位于江都的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線施工現(xiàn)場(chǎng)，一榀長(zhǎng)24米、重276.3噸的箱梁已經(jīng)就緒，工作人員正在做架梁前的最后準(zhǔn)備。“這榀箱梁是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通往揚(yáng)州方向的淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線最后一榀箱梁。”項(xiàng)目總工程師王亮介紹，將這個(gè)龐然大物從江都梁廠運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，花了大約四個(gè)小時(shí)。

王亮介紹，為了保證架設(shè)的精準(zhǔn)度，最后一榀箱梁采用了“小曲線、大坡度”的架梁方案，現(xiàn)場(chǎng)施工人員操作架梁機(jī)緩緩架設(shè)，過(guò)程中要不停校正位置，十分耗時(shí)。“這榀箱梁緊挨著寧啟鐵路，最近的地方只有1米左右距離，為了保障寧啟鐵路運(yùn)營(yíng)安全及施工安全，我們特意選在了夜里11點(diǎn)開(kāi)始架設(shè)，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)段是寧啟鐵路的‘天窗期’，沒(méi)有火車經(jīng)過(guò)。”王亮介紹，除了選擇“天窗期”施工降低風(fēng)險(xiǎn)外，項(xiàng)目部還安裝了防拋網(wǎng)，進(jìn)行全封閉施工，做到了現(xiàn)場(chǎng)安全零隱患。

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的架設(shè)，箱梁最終于昨天凌晨1時(shí)35分架設(shè)完畢，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線順利貫通。“箱梁的成功架設(shè)，將加快推進(jìn)后續(xù)橋面系施工進(jìn)度，為下一步江都鋪架基地順利開(kāi)展鋪軌作業(yè)提供有力保障，為實(shí)現(xiàn)全線貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”王亮表示。

記者了解到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路與寧啟鐵路共有四條聯(lián)絡(luò)線，分別為淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線左線、淮揚(yáng)聯(lián)絡(luò)線右線、淮泰聯(lián)絡(luò)線左線、淮泰聯(lián)絡(luò)線右線。目前，四條聯(lián)絡(luò)線已結(jié)束箱梁架設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)貫通。

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