26日上午，濟南市交通運輸工作會議召開，總結了2018年主要工作。記者從會上獲悉，2018年，濟南高鐵直達城市數量超過200個，位居全國第二，濟南機場通達國內外城市數量超過100個。

2018年，濟南完成固定資產投資381.5億元、比上年增長20%，高于全市10.4個百分點，成為投資最多、力度最大、發展最快、交通面貌變化巨大的一年，為全市實現四個中心建設“三年有突破”的目標作出了突出貢獻;一舉打通35條瓶頸路，北園大街西延快速路勇創“十最”記錄，不斷刷新泉城交通速度，道路交通日益順暢;新開通公交線路213條，移動支付乘車實現全方式覆蓋全國領先，開展各類優惠活動讓群眾得到了更多實惠，158條線路延時運營，高鐵樞紐實現“高鐵不到站、公交不收車”，提升了交通溫度。

干線公路網擴容升級。“三環十二射”高快一體路網納入山東省綜合交通網中長期發展規劃，繞城大東環開工建設，濟南跨步邁入“三環”時代;濟青高速改擴建、濟泰高速、青蘭高速、濟樂高速南延等4項113公里高速公路全部超額完成年度建設任務，完成投資和建設進度居全省前列。實施推進普通國省干線公路5項95公里，其中國道220長清繞城公路、國道340商河繞城公路、國道220平陰南段建成通車，新增一級公路43.7公里。全市高速公路密度、高速公路和一級公路占比兩項指標均穩居全省前列。

城市路網日益完善。北園大街西延高架橋僅用10個月建成通車，創造了快速路建設十項新記錄。順河快速路南延開工建設，建成后將實現軌交、BRT、公交、旅游巴士四位一體全覆蓋，打造成全新的生態大道。新建綜合管廊15公里，居全省前列，城市承載力進一步增強。跨黃河“三橋一隧”建設加快推進，加快突破北跨發展的交通瓶頸。當年開工當年打通“28+7”條瓶頸路，解決了和平路東延、經十一路、舜德路北延、舜世路等一批群眾期盼數十年的“老大難”道路,快速路成網和瓶頸路通車助力濟南順利退出全國十大擁堵城市行列。

綜合交通體系加快構建。充分發揮大交通統籌協調作用，加快推進綜合運輸服務示范城市創建，濟南東站、濟青高鐵建成運營，旅客發送量保持了大幅增長態勢。濟南機場相繼開通濟南至巴黎、比利時和赫爾辛基的洲際航線，國際通達能力持續增強，旅客吞吐量增幅達16%，增幅居全國機場前列。

雙招雙引卓有成效。加強同央企、省企的走訪對接，大力推介濟南市交通發展戰略、發展重點和營商環境，吸引企業在濟投資興業。交通運輸首次納入省市雙招雙引考核。省外到位資金21億元、增長271%，省外資金項目新開工9個、增長8倍。委屬事業單位引進高層次人才45名，發展后勁持續增強。

公交改革發展邁出堅實步伐。邀請國內外高水平團隊完成公交線網優化設計，推出了高峰通勤快線、定制公交和BRT線網等系列公交線網優化成果。公交營運收入8.77億元、增長20.23%，創歷史新高。新開和優化常規公交線路92條、定制公交169條。線路總長178公里的12條BRT走廊成網運行。累計更換新能源公交車2569部，大力開展延時服務、系列優惠乘車支付活動，公交客運量首次實現止跌回升，公交運營效率和市民滿意度明顯提升。

軌道交通工程加快建設。軌道交通1號線開通運行，圓了濟南人民的“地鐵夢”。R3線13座車站全部封頂，24個盾構區間實現22條單線貫通。R2線6座車站主體結構封頂，13座車站加快主體結構施工。

農村路網持續升級改善。新建改造農村公路452公里，實施大中修工程776公里，農村公路列養率保持100%，新建農村客運站點443個，章丘區、商河縣城鄉交通運輸一體化示范縣創建加快推進，農村群眾出行條件進一步改善。

交通扶貧扎實有力。黃河灘區脫貧遷建臨時撤離道路建設加速推進，省定、市定貧困村通客車率分別達到100%和94%，商河縣鄭路鎮16個幫扶項目取得積極進展，“第一書記”幫扶的柳埠鎮2個貧困村進一步鞏固脫貧成果。

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