自杭黃高鐵開通后,從南京出發到黃山乘坐火車已經有多條線路和車型可供選擇。日前,隨著池州至黃山高速鐵路可行性研究報告獲批,在寧宣黃高鐵到來前,南京到黃山將迎來提速。

一年四季景不同的黃山一向是南京市民的熱門出游地,目前除自駕外,還可以選擇既有老線路的K字頭列車、轉道合肥乘坐高鐵,或者選擇去年開通的杭黃高鐵,用時從3小時到6小時左右不等。如論最近最便捷,當然是已經列入南京市鐵路樞紐總圖規劃的寧宣(黃)城際鐵路,但在該線路尚未實施前,另一條同樣可以抵達黃山的線路傳來了新消息。據悉,經過中國鐵路總公司和安徽省人民政府批復,池州至黃山、宣城至績溪兩條高速鐵路已通過可行性研究。

記者了解到,池州至黃山高速鐵路實際上是現在已經通車運營的寧安高鐵延伸,該線路自寧安(南京—安慶)客專池州站引出,向東經九華山、太平湖,在黃山景區北門以西3公里設黃山西站,出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮—黃山)鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站,黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。工程范圍為池州站(含)至黟縣東站(含),含池州站改造工程,線路全長145.2公里,其中新建線路123.7公里,橋隧比約89.7%;全線新設九華山、黃山西兩座車站,速度目標值為350公里/小時,計劃建設工期為4年半。由于全線路均可執行最高350公里時速運營,所以,一旦建成,有望成為寧宣(黃)城際鐵路建成前,從南京到黃山歷時時間最短的一條鐵路線。

另一條獲批的線路雖然離南京稍遠,但通過杭黃線也連接在一起。宣城至績溪高鐵自在建商合杭(商丘—合肥—杭州)鐵路宣城站高速場引出后折向南,在寧國市南側設置寧國南站,之后引入杭黃(杭州—黃山)高鐵績溪北站杭黃場。新建線路111.7公里,新設寧國南站和十里巖線路所,速度目標值為350公里/小時,宣城至績溪高速鐵路計劃建設工期為4年,皖贛鐵路寧國城區改線工程計劃建設工期為兩年半。兩條線路建成后將分別實現與合福高鐵、杭黃高鐵、寧安客專、商合杭鐵路、昌景黃鐵路等多條高鐵的聯通。

(新媒體責編：news1166)