甘肅(蘭州)國際陸港管委會副主任李建亮近日接受中新網記者采訪時表示，通過三年多的建設發展，蘭州陸港中亞、中歐、南亞、國際陸海貿易新通道(中新南向)等四大國際貿易通道已實現高效雙向發運。目前，累計發運國際貨運班列360余列，貨值約44億元，貨重達26萬余噸，陸港總吞吐量達880萬噸，對外開放水平進一步提高。

蘭州陸港地處蘭州市西固區東川地區，具有明顯的交通優勢，是絲綢之路經濟帶黃金段上鐵路、公路主要交通干線的匯集點，隴海、包蘭、蘭新、蘭青、蘭成、蘭渝等主要鐵路干線交匯于此，具有座中六聯、輻射全國的鐵路集散優勢，是連接中亞、西亞和歐洲市場的綜合物流樞紐中心。

李建亮介紹說，2017年5月17日，蘭州鐵路口岸正式封關運營，蘭州國際陸港組織始發了蘭州—哈薩克斯坦的中亞國際貨運班列，“截至目前，中亞貿易通道已累計發運班列99列，貨值超25億元。”

“南亞國際貿易通道是目前四條通道里做的比較成熟的一條。”李建亮說，2016年5月11日，蘭州國際陸港開通蘭州—加德滿都(尼泊爾)南亞公鐵聯運班列，為開發南亞市場奠定了基礎。2018年10月23日，開通了蘭州—伊斯蘭堡(巴基斯坦)南亞公鐵聯運班列。“通過這條通道，中國西北的農產品、大宗工業品等運到南亞國家，大大縮短了運輸時間，目前已累計發運貨物6000余車”。

“中歐貿易通道的班列主要是推進去程和回程的雙向滿載，把國外的一些礦產品、農產品、原產的木板材、紙漿等通過該班列運輸至中國西部地區”。李建亮介紹說，2018年7月2日，蘭州陸港首列進口回程中歐班列滿載俄羅斯等地的木板材，運抵蘭州鐵路口岸東川鐵路物流中心。本趟班列的開行，填補了蘭州陸港進口回程班列的空白。“截至目前已發運回程班列6列，貨值1100余萬元。今年爭取發運俄羅斯木材回程班列50至60列”。

李建亮說，“國際陸海貿易新通道班列自2017年9月29日首發以來，目前已初步實現每月2-4列的常態化發運，累計發運39列，貨值約5.2億元。現在，國際陸海貿易新通道全線暢通，將甘肅的特色鋁產品、農產品發運至東盟國家，返程時將東南亞熱帶水果、海鮮等通過冷鏈車運進來”。

為提升多式聯運樞紐能力，2018年12月蘭州陸港多式聯運物流園項目開建，作為全國首批多式聯運示范工程，該項目是2018年甘肅省省列重大項目，蘭州陸港“五大核心功能”項目之一。該物流園將依托陸港，立足蘭州、覆蓋甘寧青、輻射亞歐。

“今年確保發出班列達到200列”。對于以后的發展方向，李建亮說，蘭州陸港將通過貿易促進當地物流業、產業的發展。同時依托蘭渝鐵路，聯通國際陸海貿易新通道和中亞通道，將蘭州打造成一個貨物集結轉運中心。此外，跟國內的港口形成緊密合作關系，爭取在尼泊爾設立海外倉，加大與中尼公司合作力度，確保蘭州—尼泊爾南亞班列常態化發運。(完)

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