記者30日從廣州市政府了解到，該市將運營四條城際鐵路，構建“一張網一張票一串城”，實現城際軌道交通公交化。

這四條城際線分別為：廣清城際(廣州北-清遠)、廣佛環線(廣州南-佛山西)、新白廣城際鐵路(新塘-廣州北)、珠機城際鐵路(拱北-橫琴)。

據了解，廣清線基本沿著廣清高速公路(107國道)，始發站為廣州北站，終點站為位于清遠市區內的清遠站，全長38.36公里，共設6座車站。廣佛環線起點為佛山西站(不含)終至廣州南站(含)，項目正線全長34.97公里。新白廣城際線自穗莞深城際新塘站引出，在竹料站與廣佛環線接軌，共線引入白云機場T2站，之后至廣州北站(不含)，全長77.58公里。珠機城際線全長16.860公里，設7座車站。四條線路均已開工建設。

廣州地鐵將承接四條城際鐵路的運營，構建“一張網、一張票、一串城”的粵港澳大灣區軌道交通運營模式。車型為CRH6型城際動車組，列車具備ATO功能，設計時速達160至200公里。

記者當日還從廣州地鐵網站看到公開招聘動車司機的相關信息。當中透露，“廣東省將打造粵港澳大灣區立體、有機的交通體系，加快城際鐵路、地鐵、輕軌建設，更好地促進珠三角一體化”。廣州地鐵有關負責對記者表示，“未來，市民可以像坐公交一樣，通過軌道交通網絡便捷地在灣區出行”。

此次公布由廣州地鐵運營的4條線路，或與已開通的線路接通，或有延長計劃。其中，珠機城際連接的是廣珠城際;廣清城際未來要延伸至廣州火車站;新白廣城際可對接穗莞深城際;廣佛環線正在建設廣州南站至白云機場段。

據悉，廣州地鐵計劃進一步接管更多廣東城際鐵路。照此發展，廣州軌道交通系統將類似東京，既有公交化運營的城際鐵路，還有不同速度等級的城市地鐵，當地市民可以搭地鐵游走大灣區城市。(完)

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