今天凌晨，浙江金臺鐵路靈江特大橋最后一聯連續梁順利合龍。

這次主跨合龍的靈江特大橋全長4298.82米，大橋主跨兩端各有一個92米連續梁，中間是3個152米大跨度連續梁，是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續梁鋼管拱橋之一。

中鐵十一局金臺鐵路項目經理 吳桂剛：它合龍以后，我們才能把我們后面靈江特大橋水中部分的上部結構可以全部連接起來。這樣保證我們6月份金臺鐵路靈江特大橋全線貫通。

金臺鐵路西起金華，東到臺州，全長226.12公里，設計時速為160公里/小時，是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路。靈江特大橋主跨合龍掃清了金臺鐵路主體施工的最大障礙，將大大加快金臺鐵路建設進程。

浙江省交投集團金臺鐵路董事長 周霖：金臺鐵路我們按節點將于2020年建成通車，金臺鐵路的建成，將為整個浙江“五縱五橫”的最后“一橫”劃上了一個圓滿的句號，同時也結束了浙江仙居、磐安兩縣不通鐵路的歷史。

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