記者張豪、梁懌韜，通訊員成廣聚報道：鐵路兩邊的彩鋼瓦建筑物，看似不起眼，然而，如果受到自然因素或者外力的影響，一旦入侵鐵路界限內(nèi)，就會對鐵路行車造成不同程度的危害。今年4月底，廣州市城管部門及各基層單位聯(lián)合鐵路部門制定縝密的整治作戰(zhàn)計劃，開始對廣州市境內(nèi)308處鐵路沿線彩鋼瓦和違法建筑隱患進(jìn)行徹底整治。如今剛滿一月，全市拆除任務(wù)已完成三分之一，整治面積近20萬平方米，組織了三次集中整治行動，效果明顯，這也得益于廣州市城管部門整治有章法。

搬離和拆除時隔不到5小時，廣州城管冒雨行動

5月28日上午，天下著暴雨，記者來到廣州市花都區(qū)站前路一處京廣線旁的建筑物附近，可以看到該建筑物依附鐵路圍墻而建，由三個部分組成，結(jié)構(gòu)上均由彩鋼瓦組成，前半部分為辦公區(qū)和停車場，后半部分為飯店，面積近4000平方米。記者在現(xiàn)場可以清晰聽到列車經(jīng)過的轟隆聲，包廂的后墻緊貼著鐵路圍墻，彩鋼瓦房頂有一部分竟然伸出了鐵路圍墻。

花都區(qū)城管局執(zhí)法人員單曼元告訴記者，該建筑物的業(yè)主雖有土地證，但沒有建設(shè)工程規(guī)劃許可證，且位于鐵路安保區(qū)域，屬于違法建筑。“我們前期與當(dāng)事人進(jìn)行一個多月的溝通，在完成查處程序后，隨即要求當(dāng)事人當(dāng)天搬離，就在今天凌晨5點多才完成搬離的工作，時隔不到5小時即開展拆除。“單曼元說。

伴隨著挖掘機(jī)的轟鳴聲和雨水的嘀嗒聲，一片片的彩鋼瓦房轟然倒下。當(dāng)天上午10點，廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局開展了第三次集中整治行動，目前，天河、花都、增城、南沙已基本完成整治工作。

據(jù)廣州市城管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，花都區(qū)屬于拆除宗數(shù)、面積以及拆除難度都最大的區(qū)之一。花都區(qū)在冊隱患宗數(shù)共有81宗，7萬多平方米，超過拆除總宗數(shù)得1/4,占總拆除面積的1/8。由于大部分建筑都屬于較長時間的歷史建筑，在認(rèn)定難度和拆除難度上都存在很大的難度。

廣州整治鐵路沿線彩鋼瓦房有章法

“任務(wù)艱巨，拆除行動風(fēng)雨無阻，多等一天，對鐵路的安全隱患就多存在一天。”廣州市城管相關(guān)部門負(fù)責(zé)人說。鐵路沿線彩鋼瓦房看似不起眼，若遇到雷雨大風(fēng)和臺風(fēng)天氣有可能讓缺乏安全固定的彩鋼瓦建材飛脫到鐵路上，對列車行車安全造成不同程度的安全隱患。不僅如此，由于鐵路附近均有高壓線，在修建彩鋼瓦房時也易觸電。“這些都是有先例的。”

為了排查鐵路安全隱患，維護(hù)鐵路運(yùn)營安全，今年4月，廣州市城管部門及各基層單位聯(lián)合組成“廣州市鐵路沿線建構(gòu)筑物整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，并制定《廣州市境內(nèi)鐵路沿線彩鋼瓦房和違法建筑隱患整治作戰(zhàn)圖》。記者觀察發(fā)現(xiàn)，圖中對于308處隱患均注明了行政區(qū)、問題類別、問題概況、整治措施、整治負(fù)責(zé)單位、整治完成時限、問題分類等，整治計劃非常詳細(xì)。

“這就好比打戰(zhàn)的戰(zhàn)略，讓人一目了然。掛圖作戰(zhàn)，拆除一宗，銷號一宗。“該負(fù)責(zé)人說。在308處隱患中，其中66處被判定為“影響鐵路安全急需處理”的A類隱患，需在6月30日前整治完畢。其余為B類隱患，計劃在今年12月底分批次完成。

不僅有戰(zhàn)略，還有戰(zhàn)術(shù)。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，廣州城管部門正以橫向、縱向有序推進(jìn)整治鐵路沿線彩鋼瓦房整治工作，縱向推進(jìn)A類整治，橫向則推進(jìn)廣州各區(qū)整治。如今“作戰(zhàn)書“剛下達(dá)一月，全市拆除任務(wù)已完成三分之一，整治面積近20萬平方米，取得了良好的效果。

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