5月30日下午，省十三屆人大常委會(huì)第十二次會(huì)議舉行聯(lián)組會(huì)議，對(duì)全省大氣污染防治工作進(jìn)行專題詢問。

全國(guó)人大代表宋文新提到，省委省政府提出“四減四增”三年行動(dòng)方案，要調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，減少公路的運(yùn)輸量，增加鐵路的運(yùn)輸量。鐵路建設(shè)和公轉(zhuǎn)鐵的供需矛盾較大，如何解決?

省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)江成介紹，我省公路運(yùn)輸占到了87.5%。鐵路運(yùn)輸比重較小，只占7.3%。對(duì)此省交通廳制定和落實(shí)了運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)劃和目標(biāo)。到2020年，鐵路運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)量要比2017年提高7%，鐵路的運(yùn)輸量要比2017年增加7400萬(wàn)噸。多式聯(lián)運(yùn)年增長(zhǎng)量要達(dá)到20%。主要港口的集裝箱的鐵路運(yùn)輸量，每年要爭(zhēng)取提高10%。

江成說(shuō)，同時(shí)大力加快鐵路建設(shè)。2020年，全省的鐵路通車?yán)锍桃�新�?450公里。另外企業(yè)的專用線、疏港鐵路，在建和在用的要達(dá)到530多條，總里程要達(dá)到1260公里以上，來(lái)解決鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i和最后一公里的問題。

并采取剛性的措施來(lái)壓縮公路運(yùn)輸量。2018年底已經(jīng)完成了對(duì)全省港口集運(yùn)煤炭停止使用柴油貨車，改由鐵路和水陸運(yùn)輸，到2020年冬季取暖季之前，礦山、礦石和焦炭等大宗貨物也必須改由鐵路和水陸運(yùn)輸。另外，運(yùn)距在400公里以上，計(jì)劃性比較強(qiáng)的大宗貨物，比如煤炭、焦炭、礦石，要改由鐵路運(yùn)輸，年運(yùn)量超過(guò)150萬(wàn)噸的大型工礦企業(yè)和新建的物流園區(qū)也要新建鐵路專用線，通過(guò)堵疏結(jié)合的方式引導(dǎo)公轉(zhuǎn)鐵的加快進(jìn)度。

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