記者3日從成都國際鐵路港獲悉，今年1至5月，成都國際班列開行量增長迅勐，突破1000列，達到1041列，較去年同期增長41.2%。此外，班列綜合重載率為91.3%，同比增長25.3%，運輸貨值達24.8億美元，同比增長65.0%。

“增長較為迅速的是中歐班列(成都)-俄羅斯專線和東盟國際鐵海聯運班列。”成都國際鐵路港管委會相關負責人說，今年1至5月，俄羅斯專線開行量182列，同比增長264%，貨值同比增長658.60%，貨運量呈爆發式增長，俄羅斯木材、紙漿、鋅精礦和“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等進出口貨物成為俄羅斯專線的主打產品。

同期，東盟國際鐵海聯班列開行量達到235列，同比增長343.4%，貨值同比增長614.1%，品類也由單一的化工品類增加到機械類、木制品、金屬制品、西藥、服裝等高附加值的產品。目前，東盟國際鐵海聯運已覆蓋5大洲，49個目的國，貿易目的港也隨著市場不斷擴大，增至80個，形成良性循環。

據介紹，成都國際鐵路港建立了大客戶服務快速反應機制、市場調研分析機制，制訂了有針對性的營銷服務方案，更好地向客戶提供優質的個性化服務和增值服務。目前，已與聯想、戴爾、TCL、吉利和沃爾沃等大型客戶建立了直接合作關系，與DHL、民生物流等多家公司知名企業有著穩定的合作關系。

“為滿足客戶個性化運輸需求，我們針對特定貨物品類運輸開發了一系列定制化班列，如俄羅斯木材進口班列、俄羅斯紙漿進口班列、俄羅斯鋅精礦進口班列、莫斯科沃爾沃汽車零配件出口班列、明斯克吉利汽車零配件出口班列、紐馬克軌道梁進口班列、德國寶馬零配件進口班列等。”該負責人表示，定制化班列的高附加值產品進一步帶動了產業的聚集和發展。

同時，成都國際鐵路港保障了三大主線(羅茲、蒂爾堡、紐倫堡)和定制化班列的開行時效，目前中歐班列運行平均時效壓縮為1.2天，較去年同期壓縮了7.8%。成都港投集團還在境外繼續優化歐洲網絡布局，繼續擴大境外站點覆蓋網絡，設立了歐洲成都中心。(完)

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