逛江南水鄉古鎮，未來將有一條高鐵專線。7月22日，江蘇環保公眾網對新建上海經蘇州至湖州鐵路(以下簡稱“滬蘇湖鐵路”)環境影響評價第二次公示。現代快報記者注意到，環評透露，滬蘇湖鐵路起于上海虹橋站，終于湖州站，線路經過上海市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市。正線共設車站6座，其中江蘇共有兩站，都是新建站點，分別是蘇州的汾湖站和盛澤站。根據環評，該工程擬于2019年開工，總工期48個月。

滬蘇湖鐵路擬今年開工，江蘇兩站點設在蘇州

據悉，滬蘇湖鐵路是《中長期鐵路網規劃》(發改基礎[2016] 1536 號)中規劃“區域鐵路連接線”東部地區之“上海—湖州”鐵路。它是連通上海、蘇州吳江、湖州等長三角核心區的重要鐵路運輸通道，將來這條線路還將在湖州與商合杭鐵路、寧杭高鐵進行銜接。

環評顯示，滬蘇湖鐵路全線擬設上海虹橋、松江南、汾湖、盛澤、南潯、湖州，共6座車站，線路新建正線全長163.708km。其中，虹橋站、湖州站為既有車站，松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站為新建車站。途經江蘇共有兩站，分別為汾湖站和盛澤站，均位于蘇州。汾湖站位于蘇州市吳江區東南部，距離吳江區政府約15公里;盛澤站位于蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里。

途經的江蘇線路走向如何?環評顯示，線路進入江蘇省蘇州市后，在汾湖經濟開發區楊文頭村南側(G50北側)設汾湖站，出站后折向西南上跨G50滬渝高速公路，繞避黎里鎮密集民房廠礦分布區后，往南依次上跨G318、太浦河，爾后折向西上跨常臺高速公路、S227、吳江南北快速干線和京杭運河，繞避北麻漾規劃區域，于盛澤鎮北側的盛震公路南測設盛澤站，出站后繼續西行上跨吳江南北快速干線和京杭運河，經盛澤北側、震澤南側進入浙江省湖州市境內。

根據環評，該工程建設標準為客運專線，設計最高速度350km/h。計劃于2019年開工，總工期48個月。

未來乘高鐵逛江南水鄉，這條線路“承包”了

據了解，滬蘇湖鐵路經過的沿線地區經濟發達、城鎮密集、人口眾多，產業特征明顯，由于歷史、文化及市場取向等諸多因素的影響，城鎮之間經濟聯系密切、人員往來頻繁，呈現出行頻率高、短途為主、出行目的多樣的鮮明特點，商務流、務工流、旅游流等各種層次的城際間客流增長快速，需求強勁。

環評指出，滬蘇湖鐵路的建設，不僅完善了通道綜合運輸體系，緩解公路交通的壓力，而且形成長三角與安徽等中西部地區新的鐵路客運通道，將會有效發揮長三角地區經濟輻射和帶動作用，有助于加快推進皖江城市帶承接產業轉移示范區的建設，對于促進區域社會經濟一體化發展具有重要作用。

記者注意到，這條線路未來還是條高鐵旅游專線，其串聯起了多座江南水鄉古鎮。未來乘坐該條線路，可直達多座長三角古鎮。比如，上海有朱家角古鎮、楓涇古鎮，蘇州有盛澤古鎮、蘆墟古鎮，湖州則有南潯古鎮……此次環評也指出，本項目的建設將有效地整合沿線豐富的旅游資源，形成一條具有江南水鄉特色旅游休閑線路，使沿線旅游經濟帶成為長三角經濟新的增長點，對于實現地區經濟社會的協調發展具有重要意義。

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