9月5日凌晨，隨著最后22.5立方混凝土澆筑完畢，重慶鐵路樞紐東環線渝湘雙線特大橋連續梁順利合龍。這也是東環線全線首座合龍的跨高速公路特大橋。它的精準合龍，為全橋今年9月底順利完工贏得時間。

東環線渝湘雙線特大橋，位于巴南區境內，全長2166米，由中鐵二十局市政公司承建。

“大橋要跨長江支流花溪河以及渝湘高速公路，施工安全難度特別大。”中鐵二十局市政公司東環線項目二分部總工程師馬帥說，要確保大橋施工時下方渝湘高速正常通行，項目方采用全封閉式掛籃架設以及運用菱形掛籃懸臂灌筑技術，降低了施工風險、縮短了建設工期。

掛籃架設等技術，通俗地說，就是施工時，在橋下掛一個三面封閉的籃子，將橋上施工掉下來的垃圾等物體接住，避免落在路面發生安全事件。

據介紹，主跨長64米的跨長江支流花溪河連續梁，已于今年1月23日合龍。此次合龍的跨渝湘高速公路連續梁，與渝湘高速公路斜交角度52度，“渝湘雙線特大橋梁建成后，梁體底板與公路路面凈高13.01米，不影響渝湘高速公路正常通行”。

重慶鐵路樞紐東環線起自珞璜站，途徑南彭、茶園、東港、廟壩、龍盛、統景、古路、水土，止于磨心坡站，全長150多公里，設計時速每小時160公里。項目建成后，將為沿線交通節點客運、物流轉換提供快速通道，也將串接起多個工業園區和綜合貨運樞紐，市民可乘坐東環線出行。

(新媒體責編：news1166)