空中俯瞰西成高鐵青川站橋。

途經(jīng)廣元境內(nèi)的西成高鐵嘉陵江特大橋。

記者9月10日從中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司(下稱：中國(guó)中鐵二院)獲悉，經(jīng)激烈的角逐，該院設(shè)計(jì)的西(安)至成(都)高鐵工程項(xiàng)目榮獲菲迪克(FIDIC)最高獎(jiǎng)——全球杰出工程獎(jiǎng)，也是該院繼渝利鐵路、貴廣高鐵之后，第三次斬獲菲迪克最高獎(jiǎng)。

據(jù)了解，素有工程界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的菲迪克2019年工程項(xiàng)目頒獎(jiǎng)儀式9月9日至10日在墨西哥舉行，2個(gè)“全球杰出工程獎(jiǎng)”、4個(gè)“工程項(xiàng)目特別優(yōu)秀獎(jiǎng)”和15個(gè)優(yōu)秀獎(jiǎng)?wù)�式出爐。菲迪克大獎(jiǎng)?lì)H具含金量，代表行業(yè)最高水平，每年的菲迪克年會(huì)又被稱為國(guó)際工程項(xiàng)目的“奧林匹克”，其所頒獎(jiǎng)項(xiàng)也被譽(yù)為行業(yè)內(nèi)的“諾貝爾獎(jiǎng)”。

西安至成都高速鐵路全長(zhǎng)658公里，途經(jīng)中國(guó)地理上最重要的南北分界線-秦嶺山脈，是世界首條穿越艱險(xiǎn)山脈的高速鐵路。西成高鐵的開(kāi)通運(yùn)行，將西安至成都的列車運(yùn)行時(shí)間由16小時(shí)縮短至了3小時(shí)，從此蜀道不再難。此次西(安)成(都)高鐵工程項(xiàng)目獲得菲迪克最高獎(jiǎng)，可以說(shuō)是世界對(duì)中國(guó)鐵路行業(yè)的肯定，進(jìn)一步提升了中國(guó)鐵路的國(guó)際影響力。

每天從清晨7時(shí)至23時(shí)，平均8分鐘就有一趟動(dòng)車往返于兩座城市間，實(shí)現(xiàn)“公交化”開(kāi)行，直接惠及沿線5千萬(wàn)人，間接惠及1.2億人，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)客座率達(dá)90%以上，通行能力高達(dá)10萬(wàn)人次/日，讓人流、物流、信息流更加快捷和便捷，西部地區(qū)也由此邁入“城市集群”發(fā)展新階段。

西成高鐵的建成和通車，標(biāo)志著西南地區(qū)增加了一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道，在提高人民群眾出行質(zhì)量基礎(chǔ)上，更是一條穿越了西北、西南的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊，是天府新區(qū)和西咸新區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)攜手打造“川陜3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的基礎(chǔ)，對(duì)促進(jìn)“關(guān)天”(關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū))和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。

據(jù)悉，由中國(guó)中鐵二院設(shè)計(jì)的云桂高鐵工程項(xiàng)目還榮獲了菲迪克優(yōu)秀工程項(xiàng)目獎(jiǎng)。

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