近年來滄港鐵路大力實(shí)施科技創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，在地方鐵路運(yùn)輸信息化方面走出了一條新路。

2015年初，隨著滄港鐵路運(yùn)量不斷快速增長，滄港鐵路管理層開始考慮如何應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)幫助滄港鐵路充分釋放運(yùn)能、提高運(yùn)輸效率、確保行車安全的問題。

總經(jīng)理助理吳忠義表示，如果把國鐵現(xiàn)有的信息技術(shù)照抄照搬過來雖然省事但是不僅投資巨大而且還不適用。在經(jīng)過一番論證之后，公司與天津七一二通信廣播股份有限公司取得聯(lián)系，雙方?jīng)Q定共同為滄港鐵路量身打造一套既適合于地方鐵路設(shè)備特點(diǎn)，又適合于地方鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的新的調(diào)度指揮系統(tǒng)。

課題組首先用近一個(gè)月的時(shí)間，對(duì)滄港鐵路的運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)致調(diào)查，然后進(jìn)行整理分析、搭建模型。

滄港鐵路電務(wù)信息段段長李國祥介紹稱，滄港鐵路整個(gè)調(diào)度指揮系統(tǒng)由調(diào)度中心系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、機(jī)車系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等四個(gè)子系統(tǒng)組成。整套系統(tǒng)集人機(jī)界面技術(shù)、圖形技術(shù)、數(shù)據(jù)庫、通訊技術(shù)及控制平臺(tái)為一體，把調(diào)車作業(yè)信息和貨運(yùn)作業(yè)信息完全集成，完成鐵路站場的各項(xiàng)作業(yè)任務(wù)和各作業(yè)點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)錄入及歷史數(shù)據(jù)記錄。同時(shí)，現(xiàn)場監(jiān)控及網(wǎng)絡(luò)發(fā)布等多項(xiàng)功能。實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場調(diào)度及監(jiān)控、關(guān)系數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的自動(dòng)化作業(yè)。

據(jù)了解，系統(tǒng)自2015年下半年開始進(jìn)入調(diào)試、試運(yùn)行階段。在試運(yùn)行初期，為確保鐵路運(yùn)行安全，公司采用傳統(tǒng)作業(yè)方式和新技術(shù)方式兩套系統(tǒng)并行的辦法，在試運(yùn)行過程中根據(jù)遇到的問題不斷調(diào)整、完善。經(jīng)過近半年的實(shí)驗(yàn)，2016年這套調(diào)度指揮系統(tǒng)正式上線投入使用。

借助這套系統(tǒng)，三年來滄港鐵路運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，2016年1276萬噸、2017年1462萬噸、2018年1570萬噸，連續(xù)刷新歷史最高紀(jì)錄;運(yùn)輸效率大幅提升，年車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間平均壓縮25%。新系統(tǒng)的投用為滄港鐵路充分釋放運(yùn)能、提高運(yùn)輸效率、確保行車安全發(fā)揮了重要作用。

“未來，隨著5G技術(shù)的普及，我們將對(duì)現(xiàn)有調(diào)度指揮系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，打造滄港鐵路信息技術(shù)升級(jí)版!”談到未來發(fā)展，滄港鐵路電務(wù)信息段段長李國祥信心滿滿。

據(jù)悉，近年來滄港鐵路為配合國家“公轉(zhuǎn)鐵”政策的實(shí)施在發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等新型現(xiàn)代物流方面已經(jīng)進(jìn)行了諸多嘗試，相信未來滄港鐵路一定會(huì)在現(xiàn)代信息技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，不斷創(chuàng)新實(shí)踐，構(gòu)建智慧、綠色、高效鐵路現(xiàn)代綜合物流體系;走出一條高效的創(chuàng)新發(fā)展道路。

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