2019年，珠江水系內(nèi)河貨運(yùn)量首次突破10億噸大關(guān)，長洲水利樞紐船閘貨物通過量首次突破1.45億噸，均創(chuàng)歷史新高。

2019年，珠江水系內(nèi)河全年貨運(yùn)量超過10億噸，同比增長5.5%，僅次于長江位居世界第二;港口貨物吞吐量為6.1億噸，同比增長12.6%;集裝箱吞吐量為1400萬TEU，同比增長13.4%，珠江水運(yùn)的發(fā)展為沿江兩岸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)提供了有力支撐。

過去一年，珠江水運(yùn)主動(dòng)服務(wù)交通強(qiáng)國建設(shè)、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)等國家戰(zhàn)略，珠江水運(yùn)高層協(xié)調(diào)機(jī)制的作用更加凸顯。綠色發(fā)展也按下了“加速鍵”，截至2019年12月底，《推進(jìn)珠江水運(yùn)綠色發(fā)展行動(dòng)方案》中32項(xiàng)任務(wù)全部啟動(dòng)實(shí)施，其中21項(xiàng)任務(wù)基本完成，完成率超過70%。

素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線通航保暢意義重大。近年來，珠航局牽頭兩省(自治區(qū))交通運(yùn)輸、水利水電部門以及相關(guān)企業(yè)，成立了西江航運(yùn)干線通航保暢工作小組，構(gòu)建了西江航運(yùn)干線通航保暢工作機(jī)制。

此外，信息化也引領(lǐng)珠江航運(yùn)管理現(xiàn)代化。2019年10月30日，歷時(shí)三年建設(shè)的珠江航運(yùn)綜合信息服務(wù)系統(tǒng)通過竣工驗(yàn)收。這是珠航局與廣東、廣西交通運(yùn)輸廳聯(lián)合共建的第一個(gè)跨區(qū)域的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)，是“數(shù)字珠江”建設(shè)的初步成果。該系統(tǒng)的建成，形成了珠江干線電子航道“一張圖”、構(gòu)建了珠江航運(yùn)數(shù)據(jù)資源“一中心”、編繪了珠江航運(yùn)干線信息“一張網(wǎng)”和三大應(yīng)用系統(tǒng)(航運(yùn)運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、干線船舶過閘協(xié)調(diào)系統(tǒng)、航務(wù)信息發(fā)布系統(tǒng))。

珠航局新聞發(fā)言人王燦強(qiáng)表示，2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是全面落實(shí)西江航運(yùn)干線航道財(cái)政事權(quán)改革部署、加快建設(shè)交通強(qiáng)國的緊要之年，要打贏全面建成小康社會脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，打好“十三五”規(guī)劃收官戰(zhàn)，走出珠江水運(yùn)發(fā)展新路子，提升珠江水運(yùn)治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，奮力譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)珠江篇章。

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