近日拍攝的唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭。

碼頭巨輪往來頻繁，橋吊作業(yè)繁忙，運(yùn)送集裝箱的卡車穿梭不息……近日，在秦皇島港、唐山港京唐港區(qū)、唐山港曹妃甸港區(qū)、黃驊港三港四區(qū)探訪，記者所見均是一派緊張有序的生產(chǎn)場面。

疫情防控不松勁，復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速度。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)，海上物流通道正恢復(fù)強(qiáng)勁脈動，助力物資供應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，積極服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

打通補(bǔ)給生命線，保障防疫救援和民生物資快速中轉(zhuǎn)

“以前車輛到秦皇島港拉貨時，需要辦理很多手續(xù)才能進(jìn)入。現(xiàn)在，出于疫情防控和智慧港口建設(shè)需要，港口對智能管理系統(tǒng)進(jìn)行了升級。預(yù)約后，貨物運(yùn)輸車輛不用停車即可直接進(jìn)入港區(qū)，真是方便多了。”在秦皇島港入口處，來自秦皇島市某物流企業(yè)的駕駛員李先生說。

疫情防控工作開展以來，河北港口集團(tuán)對智能口門管理系統(tǒng)進(jìn)行了再升級，有效避免了紙質(zhì)單據(jù)傳送。截至3月底，已累計完成1萬多輛車進(jìn)港預(yù)約，開具電子出入證1萬多張。

作為能源運(yùn)輸大港，秦皇島港肩負(fù)著煤炭等重要物資的運(yùn)輸工作。

2月9日，經(jīng)過電煤保供搶運(yùn)生產(chǎn)，國家能源集團(tuán)“華元20”號貨輪滿載著60300噸動力煤，駛離秦皇島港707泊位，朝著下游太倉中轉(zhuǎn)港出發(fā)。在那里，煤炭卸載后由長江專用貨船以最快速度運(yùn)往武漢，保證當(dāng)?shù)仉姀S能源供應(yīng)。這是疫情防控期間首艘由秦皇島港裝運(yùn)發(fā)往武漢電廠的電煤船舶。

河北港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該集團(tuán)創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，完善網(wǎng)上流程，開辟專門綠色通道，出臺優(yōu)先裝卸、靠泊、儲運(yùn)，延長集裝箱貨物免費(fèi)堆存期等多項舉措，保障防疫救援和民生物資在港口快速中轉(zhuǎn)。

為應(yīng)對疫情期間陸運(yùn)司機(jī)緊張、公路運(yùn)輸不便等情況，黃驊港聯(lián)合天津港推出集裝箱環(huán)渤海內(nèi)支線“天天班海上快線”服務(wù)，安排“天天班海上快線”集裝箱船舶往返天津港和黃驊港。

為了保障物資運(yùn)輸，經(jīng)協(xié)商，該航線對每航次前200個艙位的支線運(yùn)費(fèi)予以全免。對“天天班海上快線”船舶，黃驊港予以優(yōu)先靠離泊;天津港對該航線港口作業(yè)包干費(fèi)、庫場使用費(fèi)予以全免。

“天天班海上快線”自開通以來，集裝箱船舶均實現(xiàn)到港百分百直靠。在保障疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)物資運(yùn)輸?shù)确矫妫?ldquo;天天班海上快線”成為一條連通港口和腹地的海上補(bǔ)給生命線。

強(qiáng)服務(wù)、提效率，助力外貿(mào)企業(yè)渡過難關(guān)

隨著境外疫情形勢的日益嚴(yán)峻，外貿(mào)出口企業(yè)也面臨市場、資金的嚴(yán)峻考驗。為了與外貿(mào)出口企業(yè)共渡難關(guān)，我省各港口在嚴(yán)防境外疫情輸入的同時，強(qiáng)服務(wù)、提效率，為外貿(mào)出口企業(yè)進(jìn)出港跑出加速度。

近日，唐山港京唐港區(qū)，伴隨著船舶的汽笛聲，四萬噸級化學(xué)品油輪“梅西”輪在港區(qū)液體化工碼頭靠泊成功。

“‘梅西’輪將裝載5000噸生物柴油，運(yùn)送到歐洲最大的油品貿(mào)易港——荷蘭鹿特丹港。我們的產(chǎn)品終于能夠發(fā)貨了，感謝港口企業(yè)和相關(guān)各單位的大力支持。”唐山金利海生物柴油股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

金利海生物柴油股份有限公司以歐洲為主要市場。為了幫助企業(yè)渡過難關(guān)，唐山港京唐港區(qū)急外貿(mào)企業(yè)之所急，通過縮短進(jìn)出港時間、提升裝卸效率等措施，縮短貨物滯港時間，節(jié)省物流成本，為外貿(mào)企業(yè)“減負(fù)”。

在外貿(mào)企業(yè)船舶進(jìn)港過程中，京唐港區(qū)加強(qiáng)與船方、貨主之間的對接和協(xié)作，簡化業(yè)務(wù)辦理流程，進(jìn)港時間由原來的平均18個小時縮短到2個小時;在貨物裝卸過程中，采取24小時不間斷作業(yè)，力爭貨物第一時間裝載完，運(yùn)輸出港。

便捷、高效、暢通的港口物流運(yùn)輸服務(wù)，助力我省企業(yè)拓展新興市場，把業(yè)務(wù)做到了更遠(yuǎn)的地方。

河鋼集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該集團(tuán)抓好市場開拓，借助其在黃驊港的碼頭資源，積極在外貿(mào)業(yè)務(wù)和高附加值貨源上開辟“藍(lán)海”，率先開通西非、東歐、東南亞、拉美等鋁礬土海外貨源地直達(dá)河鋼碼頭國際航線，積極構(gòu)建環(huán)渤海灣最大的小品種外礦現(xiàn)貨交易市場，持續(xù)開發(fā)高附加值綠色新型貨種，全力提升港口碼頭主營板塊和外貿(mào)業(yè)務(wù)過港創(chuàng)效能力。

今年以來，河鋼集團(tuán)港口碼頭生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)實現(xiàn)逆勢增長，綜合吞吐量、外貿(mào)業(yè)務(wù)量等多項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)創(chuàng)歷史最高水平。一季度，河鋼集團(tuán)借助港口碼頭累計完成吞吐量413.9萬噸，比去年同期增加41.3%;外貿(mào)過港量267.5萬噸，占比總量64.6%，比去年同期增加2091.1%。

發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，大力培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)

3月31日，受中國唐山外輪代理有限公司委托，曹妃甸達(dá)維國際物流有限公司為停靠在唐山港曹妃甸港區(qū)礦石碼頭的福門托2號國際貨輪提供船舶保稅配件服務(wù)。該保稅配件為船舶自清濾器，毛重388.5公斤、體積1.46立方米、市值約1.3萬歐元。此舉標(biāo)志著河北自貿(mào)試驗區(qū)曹妃甸片區(qū)率先在環(huán)渤海區(qū)域開展國際船舶保稅配件業(yè)務(wù)。

曹妃甸綜合保稅區(qū)國際物流貿(mào)易局負(fù)責(zé)人孫從廣介紹，今后港口可為靠泊在此的國際船舶提供維修配件直達(dá)的保稅維修服務(wù)，滿足了船舶對快速響應(yīng)、零等待的維修養(yǎng)護(hù)需求，進(jìn)一步提升了曹妃甸的服務(wù)能級。今年以來，圍繞曹妃甸港區(qū)的各項改革創(chuàng)新措施全面推開，港口區(qū)域功能進(jìn)一步完善，為船舶服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造了良好的制度環(huán)境。

按照規(guī)劃，曹妃甸今年將推進(jìn)9個倉儲物流加工基地建設(shè);打造年加工100萬噸全國最大的糖業(yè)加工基地;打造500萬立方米北方木材物流加工基地，形成集粗加工、深加工、銷售展覽于一體的木材臨港加工基地。這里還將發(fā)揮自貿(mào)試驗區(qū)、綜保區(qū)、跨境電商綜試區(qū)政策優(yōu)勢，引進(jìn)一大批“港口 服務(wù)業(yè)”，全年計劃引進(jìn)“港口 服務(wù)業(yè)”30家。今年，當(dāng)?shù)馗劭诤蠓��?wù)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入預(yù)計增長20%以上。

發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)，各港口都有動作，有謀劃。

——秦皇島港堅持“以城定港”，大力推進(jìn)秦皇島港西港區(qū)功能更新，昔日黑色能源口岸正在向綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園轉(zhuǎn)變。以郵輪經(jīng)濟(jì)為驅(qū)動，港口實施系列改造，老碼頭涅槃重生。今年，該港口將大力發(fā)展游艇帆船展示展銷、海外品牌代理、特許經(jīng)營等業(yè)務(wù)，打造我國北方知名的水上運(yùn)動高端裝備設(shè)備展示展銷中心。

——圍繞建設(shè)現(xiàn)代化綜合服務(wù)港、國際貿(mào)易港、“一帶一路”重要樞紐和雄安新區(qū)出海口，今年，黃驊港將全力抓好集裝箱、原油等15個專用碼頭和航道改造、化工管廊等18個港口基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。加速臨港產(chǎn)業(yè)聚集，著力構(gòu)建汽車及零部件、綠色化工及新材料等“七大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”，重點(diǎn)抓好中海油300萬噸油砂加工等產(chǎn)業(yè)項目，確保渤海東方化工20萬噸丙烯酸酯等項目竣工。

“2020年是河北港口集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵年。堅持港城融合、產(chǎn)城融合，我們將充分發(fā)揮旗下各港口大宗貨物運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港集疏等方面優(yōu)勢，抓住深入推進(jìn)市場化改革、大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等重大機(jī)遇，增設(shè)航線，建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)，推動港口主業(yè)從裝卸業(yè)務(wù)向供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)延伸，積極發(fā)展國際旅游港進(jìn)口貿(mào)易、智慧醫(yī)療和港口數(shù)字產(chǎn)業(yè)，大力培育經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)，開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面。”河北港口集團(tuán)董事長曹子玉表示。

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