4月15日，民航局舉行例行發(fā)布會。民航局航空安全辦公室主任熊杰介紹稱，我國民航業(yè)今年一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。

民航局公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全行業(yè)共保障各類飛行85萬班，日均9341班，日均同比下降42.09%。其中，3月份共保障各類飛行20.26萬班，日均6535班，日均同比下降58.6%。全國航班正常率為96.8%

貨運方面，3月份共完成運輸總周轉(zhuǎn)量39億噸公里，同比下降63.4%;完成貨郵運輸量48.4萬噸，同比下降23.4%。值得一提的是，全貨機貨運量逆勢增長，共完成25.3萬噸，較去年同期增長28.4%。?在國外疫情蔓延的形勢下，國際貨運需求量也快速增加，國家也多次出臺政策鼓勵提高我國國際航空貨運能力。在3月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上也指出，要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既保通保運保供，又增強物流國際競爭力。?一方面對疫情期間國際貨運航線給予政策支持，同時完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)，在京津冀、長三角、粵港澳和成渝等地區(qū)具備條件的國際樞紐機場實行24小時通關(guān);并建立航空公司、郵政快遞、貨站等互通共享的信息平臺。升級改造現(xiàn)有機場設(shè)施，完善冷鏈、快件分揀等設(shè)施。

民航局于4月3日正式下發(fā)《關(guān)于疫情防控期間國際航空貨運建立審批“綠色通道”的通知》，促進國際貨運航班計劃審批順暢、高效。

此外，鼓勵客運航空公司使用客機執(zhí)行全貨運航班，彌補當前的全貨機運力不足。在疫情防控期間，航空客運航班量大幅度遞減，客機腹艙貨運明顯下降，在此背景下，采取豁免航空公司此類運行的航權(quán)、時刻和預先飛行計劃許可審批，支持航空公司及時將閑置的客運航班運力用于提升國際貨運能力。3月29日，在大幅調(diào)減國際客運航班的當日，就批復了中外航司當周102班客改貨航班。

數(shù)據(jù)顯示，3月份，共批復全貨運加班包機528班，是去年同期的4.47倍，接近2019年全年加班包機總量的1/4。4月6日-12日，中外航空公司共有國際貨運航班預先飛行計劃4445班，已超過疫情發(fā)生之前的1014班，增幅338%。

為應(yīng)對新冠肺炎疫情對民航業(yè)的影響，3月9日，民航局印發(fā)《關(guān)于積極應(yīng)對新冠肺炎疫情有關(guān)支持政策的通知》，出臺了一攬子優(yōu)惠政策，包括免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金，對按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制部署執(zhí)行重大運輸飛行任務(wù)給予資金支持，降低部分政府管理的機場、空管、航油收費標準等。

下一步，民航局將繼續(xù)密切關(guān)注疫情變化，加強經(jīng)濟運行監(jiān)測，深入分析疫情對民航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和經(jīng)濟效益帶來的影響，做好政策供給和儲備。

(新媒體責編：zfy2019)