“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)的發(fā)展，改變了諸多貨車司機們的生活。深圳的趙偉便是這樣的一員，談起自己的“職業(yè)發(fā)展史”，趙偉也是感慨萬千。他說面對生活中的低谷，是貨拉拉重新讓他看到了希望，從失敗中又一次站了起來。

趙師傅是最早“深漂”里的一員，4年前他還沒加入貨拉拉平臺，而是依靠種植芽菜而聞名深圳郊縣的"芽菜王"，附近的居民都喜歡他的芽菜。這也是趙偉在深圳前8年的主要事業(yè)，圍著幾畝地，研究芽菜的種植技術(shù)�？墒窃�2016年，“芽菜王”突然發(fā)現(xiàn)自己的芽菜無人問津，原本是售賣旺季的春節(jié)，銷量更是一落千丈，面對大量積壓的芽菜，趙偉決定另謀生計，重新出發(fā)。

2016年互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺已經(jīng)風起云涌，趙偉也研究起了市面上所有的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺。最終在朋友的推薦下，趙偉加入了“服務(wù)人性化”的貨拉拉平臺。但萬萬沒想到，重新起航的職業(yè)生涯卻是從一單差評開始的。

趙偉成為貨車司機的第一單接到的是一對情侶搬家，趙偉為他們搬運完貨物和行李后啟程去往目的地。男生坐在了副駕駛，女生則和她的寵物狗坐到了貨車的后排。趙偉對狗毛有輕微的過敏，10分鐘之后趙偉覺得呼吸有些局促，身體不太舒服，這時候他善意的提醒女生看管一下寵物狗，避免飄起更多的狗毛。但沒想到只是這句的提醒，卻收到了一星的差評，看到差評的一瞬間，趙師傅的心都涼了。

不過在心情平靜后，趙偉也明白了，做一名貨車司機不同于種菜，身處于服務(wù)業(yè)，要懂得換位思考，并且更要良好的溝通技巧，要改善自己的服務(wù)態(tài)度，才能讓客戶取得滿意。從那之后，趙偉經(jīng)常在拉貨后總結(jié)經(jīng)驗，三省吾身，自己新的職業(yè)生涯也變得越來越順利。

現(xiàn)在趙師傅每天堅持6點起床，早早趕到寶安的建材市場或者花卉市場，晚上忙完到家就11點了。雖然相較于之前的工作辛苦了不少，但是每個月跑兩百多單，收入上萬，這讓趙師傅覺得一切都是值得的。不僅如此，現(xiàn)在的趙偉也總結(jié)出了很多變通訣竅，比如在一條街上等待超過15-20分鐘便是極限，如果沒有搶到單就要轉(zhuǎn)移陣地，同時也要時刻觀察貨拉拉APP提供的"熱力地圖"，篩選自己的接單路線，定制一個屬于自己的“熱力地圖”。在這樣的努力下，趙偉也經(jīng)常收到客戶百字以上的好評評價，這也讓他成為了深圳地區(qū)的明星司機。

對于成為明星司機，趙偉更感謝貨拉拉平臺的幫助，貨拉拉成立的貨拉拉大學經(jīng)常通過圖文、視頻、音頻等形式向司機傳授專業(yè)技能和服務(wù)規(guī)范，正是在這些幫助之下，趙偉才從一名“差評司機”成為了現(xiàn)在的明星司機。他相信自己的貨車司機生涯才剛剛起步，而且在貨拉拉平臺上不僅僅是為了賺錢，也是為了自己的事業(yè)在奮斗。對于今年的夢想，趙偉稱希望自己正在讀高三的兒子能考出優(yōu)異的成績，取得金榜題名，成為全家的驕傲。

(新媒體責編：zfy2019)