電商蓬勃發(fā)展下，“快遞進村”成為時代需求。2020年政府工作報告明確提出“支持電商、快遞進農(nóng)村，拓展農(nóng)村消費”，積極貫徹落實“快遞進村”。政策導向下，電商巨頭開啟農(nóng)村快遞提速模式。6月9日，菜鳥宣布，將新一輪提速全國當日達、全球三日達的物流網(wǎng)絡(luò)。而就在6月8日，京東物流也宣布升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效并擴大全國當日達的范圍。在兩者的提速計劃中，低線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場成為重中之重。

目前，末端物流配送問題還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)購的痛點，隨著各大企業(yè)放眼于農(nóng)村物流，將極大提升農(nóng)村寄遞服務(wù)水平，切實解決網(wǎng)購物流“最后一公里”問題，也將助力擴大農(nóng)村消費以及精準脫貧和鄉(xiāng)村振興。

“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級

6月9日，菜鳥宣布啟動旗下國內(nèi)和國際物流網(wǎng)的再加速，向全球骨干網(wǎng)和鄉(xiāng)村毛細血管加大投入，以加快實現(xiàn)“全國24小時，全球72小時必達”。菜鳥提及，在鄉(xiāng)村地區(qū)，菜鳥與通達快遞一道，對鄉(xiāng)村物流的分撥、運輸、派送進行優(yōu)化，來提高操作規(guī)范和效率。

截至目前，菜鳥已經(jīng)在全國21個省市，500多個縣實現(xiàn)服務(wù)升級。與此同時，菜鳥對產(chǎn)業(yè)帶、鄉(xiāng)村加大投入，幫助農(nóng)產(chǎn)品(7.710,0.08,1.05%)上行，工廠貨直銷，來助力制造業(yè)升級和精準扶貧，聯(lián)合淘寶、天貓、盒馬、大潤發(fā)等平臺，為鄉(xiāng)村農(nóng)戶提供生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)供銷解決方案。

此前，京東物流在去年正式發(fā)起了“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效提速計劃，重點針對低線城市城區(qū)、縣城以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，通過運力與配送班次的加密，將偏遠地區(qū)訂單升級為每日一送或每日兩送，提高當?shù)嘏渌蜁r效，使24小時配送服務(wù)觸達更多人群。

6月8日，京東物流宣布升級“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”時效，擴大了全國當日達的范圍。此次京東物流新建和擴建的13座城市倉和轉(zhuǎn)運倉，將提升各區(qū)域物流輻射能力，服務(wù)縣鎮(zhèn)村三級地址消費者的購物需求。據(jù)介紹，這些城市倉和轉(zhuǎn)運倉的4-6線城市訂單占比最高能達到90%。

此外，今年 2月，順豐也宣布制定農(nóng)村末端網(wǎng)絡(luò)運營方案，依托區(qū)域代理模式開放共配和多業(yè)態(tài)合作，加密下沉農(nóng)村末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至5月1日，順豐全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋數(shù)量達41463個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率為83.1%。

百世快遞相關(guān)負責人也表示，百世將貫徹落實“快遞下鄉(xiāng)”工程，通過自建、共建等方式擴充驛站、服務(wù)點數(shù)量，預計到2022年底，百世將在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村一級，設(shè)立末端驛站五萬余個。

值得一提電商，在農(nóng)村快遞市場，郵政是絕對的中堅力量。自2014年開始，國家郵政局啟動了“快遞下鄉(xiāng)”工程。據(jù)國家郵政局局長馬軍勝透露， 2019年，中央部署的55.6萬個建制村直接通郵任務(wù)提前一年完成，農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點超過3萬個、公共取送點達6.3萬個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達到96.6%。

快遞架起城鄉(xiāng)消費互通橋梁

近年來，快遞業(yè)方興未艾，快遞進村，最大的受益者是農(nóng)民。“村村通快遞”之后，村民網(wǎng)上購物將會更加方便，年輕人在務(wù)工地也可以給父母購買各種東西。隨著移動電商的普及和快遞的完善，農(nóng)村居民的消費潛力也有望得到充分釋放。

事實上，從疫情防控到復工復產(chǎn)，快遞在服務(wù)工業(yè)品下鄉(xiāng)、防疫物資配送等方面都表現(xiàn)出強大的活力，也激發(fā)了更多的消費需求。有業(yè)內(nèi)人士表示，農(nóng)村電商是一個十萬億級規(guī)模的市場。

快遞下鄉(xiāng)進村，在釋放農(nóng)村消費潛力的同時，也拉近了農(nóng)民與市場的距離，讓農(nóng)村各類產(chǎn)品賣得更遠，賣得更好。

在潮州，“快遞下鄉(xiāng)”助力楊梅走出潮州，郵政公司為當?shù)孛忿r(nóng)提供線上銷售平臺，促進特色農(nóng)產(chǎn)品走向“高端”發(fā)展路線，在提升農(nóng)民增收的同時，提升當?shù)厣鐣�效�?

在湖北，疫情過后，韻達湖北嘉魚網(wǎng)點將55000余單特產(chǎn)藕帶全部發(fā)貨完成，助力湖北農(nóng)戶銷售農(nóng)產(chǎn)品;

在佛山，順豐在沙水村委會設(shè)立快遞收寄點，當?shù)卮迕窨删徒�收寄快遞，也拓寬“工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進城”渠道，粉葛、富硒大米等農(nóng)產(chǎn)品，從田園走向全國各地的餐桌。

順豐方面表示，疫情基本穩(wěn)定后，不少復工的果農(nóng)、果商面臨復工難、資金短缺的問題。順豐在保證不停運的同時，針對貧困縣提供助農(nóng)扶農(nóng)專項資金補貼，預計將減掉3000萬物流運輸費用。

快遞進農(nóng)村在暢通城鄉(xiāng)雙向流通，助力扶貧攻堅和鄉(xiāng)村振興等方面取得了明顯的成效。2019年，農(nóng)村地區(qū)年收投快件超過150億件，占全國快遞業(yè)務(wù)總量的20%以上。2019年全國農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額從2014年的1800億元增加到1.7萬億元，規(guī)模擴大8.4倍。其中，農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額高達3975億元，同比增長27%，帶動300多萬貧困農(nóng)民增收。

快遞下鄉(xiāng)也推動了農(nóng)民創(chuàng)業(yè)就業(yè)。到2019年年底，全國農(nóng)村網(wǎng)商達到1384萬家，吸引了一大批農(nóng)民工、大學生、退伍軍人返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。不少人通過直播等方式，銷售和推廣農(nóng)產(chǎn)品，實現(xiàn)了就業(yè)和增收。

快遞真正進村入戶尚需努力

依托物流的加持，大批農(nóng)貨得以走出山村，大量網(wǎng)購貨物送到村上，這都是快遞企業(yè)下鄉(xiāng)后所帶來的直觀變化。不過，從國內(nèi)整個來看，在快遞下鄉(xiāng)和快遞進村的連接上依然存在缺口。

國家郵政局發(fā)布的《2019年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)》顯示，全行業(yè)快遞服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點21萬處，而設(shè)在農(nóng)村網(wǎng)點只有6.5萬處。

為此，國家郵政局在今年發(fā)布《快遞進村三年行動方案(2020-2022年)》，目標是今年年底全國建制村通達率達到60%，2021年底達到80%，2022年底達到95%以上，基本實現(xiàn)有條件的建制村全部通快遞。

然而，面對散布在邊遠山區(qū)的村落，設(shè)點布局的物流企業(yè)不得不考慮盈利的問題。全國人大代表、黑龍江省尚志市魚池鄉(xiāng)新興村黨支部書記金東浩坦言，農(nóng)村點多、面廣、線長，且快遞業(yè)務(wù)量相對較少，運輸成本高、入不敷出，很多快遞公司都不愿意在農(nóng)村設(shè)快遞點。

對此，國家郵政局市場監(jiān)管司副司長邊作棟表示，根據(jù)過去的實踐，也總結(jié)出了幾種模式，除了駐村設(shè)點模式，快快合作模式，也是近幾年各地最普遍的下鄉(xiāng)進村模式。由多家企業(yè)采用抱團取暖的方式，由一個網(wǎng)點共同代理多個品牌，實現(xiàn)成本共擔、網(wǎng)絡(luò)共享。

有業(yè)內(nèi)人士認為，這需要大家相互協(xié)作，或者和當?shù)氐谋憷�店、小超市、村委會一起合作，來降低設(shè)點造成的成本問題。在新疆，自去年10月開始，新疆電信采取“電信+快遞”聯(lián)合運營模式，建設(shè)“快電”合作門店，相繼與順豐、中通等快遞企業(yè)合作，助力快遞下鄉(xiāng)進村。快遞進村極大地方便了村民們，僅新疆伊犁鞏留縣阿尕爾森鎮(zhèn)的一家電信營業(yè)廳服務(wù)點每天就要收寄貨物近400件。

快遞進村還可以采取交快合作模式，快遞借助村村通客車的條件，搭載快件進村。目前這種模式也在貴州、云南等地得到了諸多實踐。

此外，電商與快遞物流的協(xié)同發(fā)展也還存在著一些問題，比如末端服務(wù)能力不健全、行業(yè)間聯(lián)動不協(xié)調(diào)等問題。對此，全國人大代表、杭州市人大常委會副主任羅衛(wèi)紅說，快遞進村對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售至關(guān)重要，這需要規(guī)劃協(xié)同，推進農(nóng)村電商和快遞網(wǎng)點相匹配、工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行相匹配，讓快遞進村、出村都有單量，才能降低快遞進村的成本，進而拓展消費市場。

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