來自中國的快遞服務正在讓更多的東南亞消費者享受不一樣的“中國速度”。

7月5日，在馬來西亞吉隆坡從事電商零售工作的徐女士收到了一批來自中國義烏的玩具產品。這刷新了徐女士對跨境寄遞服務的認知：“從國內供應商發貨到馬來西亞這邊的百世快遞送貨上門只用了3天時間!而且這批10公斤的貨快遞費只花了不到平時的三分之一，還是在疫情期間航班費用上漲的情況下。”

這是百世集團由中國發往馬來西亞的第一單。3天前，百世全面啟動馬來西亞本土快遞業務。與此同時，百世在柬埔寨和新加坡也正式起網運營。這是繼2019年泰國和越南后，百世集團在東南亞地區再添3個本土化網絡。而以百世為代表的中國快遞力量正以“潤物細無聲”的方式，為整個東南亞貢獻智慧物流的中國方案。

發展智慧物流東南亞前景光明

東南亞人口眾多且人口結構年輕，移動互聯網滲透率超過60%，但移動互聯應用最廣泛的電商卻相對滯后，制約電商發展的瓶頸之一，即是有待完善物流系統以及低效率快遞服務。

據谷歌、淡馬錫和貝恩聯合發布的報告顯示，東南亞電商市場2019年網站成交金額(GMV)達到380億美元，預計2025年將增長至1500億美元。今年前5個月，東盟成為中國第一大貿易伙伴。

來自中國的小商品在馬來西亞頗受歡迎，像徐女士這樣長期從國內進貨、在馬來西亞當地銷售的中小賣家不在少數。快遞物流時效的提升和高性價比的服務讓她在本地同行的競爭中搶得先機。

“從百世義烏網點上門攬收，經運輸到海關進行報關、空運至吉隆坡，再通過海關清關抵達當地轉運中心，最后再經由百世本土快遞網絡進行配送，全程僅用時3天。”百世集團國際事業部副總經理朱加樹告訴記者，近幾年，東南亞電商發展迅猛，通過線上購物、跨境寄遞的本土消費者越來越多，門到門且高性價比的跨境物流服務需求日漸旺盛。而且隨著部分制造業的轉移，中國與東南亞貿易往來更加密切，跨境寄遞作為產業配套，不管是服務B2B還是C2C，未來發展前景和市場潛力可期。

據悉，百世集團計劃3年內在馬來西亞、柬埔寨、新加坡三國建立共計12個轉運中心及約400個快遞站點，其中，在吉隆坡和金邊建設旗艦轉運中心將配備高速自動分揀線和稱重掃描一體機等最新一代自動化設備。

疫情期間穩定國際供應鏈

快遞既是現代服務業，也是關鍵的基礎設施。在今年遭遇新冠肺炎疫情后，快遞企業在東南亞的拓展有了更重要的價值。一方面，新冠肺炎疫情讓全球供應鏈的脆弱性暴露無遺，全球貿易一度休克，抗疫物資運轉不暢，此時全球需要更有韌性、更有效率的供應鏈體系，以更好地應對類似沖擊，維持全球貿易的繁榮;另一方面，封國、封城等抗疫措施下，不僅人員跨國流動受到限制，貨物貿易和物資運輸也急劇下降，這讓高度依賴旅游業的東南亞國家備受打擊，挖掘內需潛力將是這些國家未來宏觀政策的必然選擇。

要解決這兩個重大新命題，全球智慧供應鏈服務商將扮演至關重要的關鍵角色。憑借在國際供應鏈和技術研發方面的優勢，百世集團正在推進新、馬、泰、越、柬五國通路網絡建設，打造中國與東南亞跨境電商的新通道，實現與東南亞的“海陸空聯運”。

其中，中泰、中越兩國間的雙向物流已正式聯通，中國至新、馬、柬三國的B2B、B2C、C2C“門到門”跨境寄遞服務也于7月6日正式運營。在這樣的國際網絡織成后，未來的海上“絲綢之路”將更為通達。在拉動內需方面，百世集團在為當地創造就業、稅收的同時，也為當地電商、O2O、移動支付等新興產業提供了有利的發展條件，東南亞復制中國互聯網發展模式的前景可期。

百世集團董事長兼首席執行官(CEO)周韶寧表示，百世集團積極落實國家“快遞出海”工程，希望在將自己的技術與服務輸出到更多國家的同時，推動中國快遞走向國際化。接下來，百世集團還計劃啟動印尼、菲律賓的快遞和供應鏈業務，持續將中國的綜合物流和供應鏈解決方案輸出到東南亞。

(新媒體責編：zfy2019)