2015年，“十二五”收官之年

海安始發南通地區首列開往中亞的快運班列“天馬號”

2020年，“十三五”收官之年

長三角地區至東盟的首趟國際貨運班列

中歐班列又從海安出發

近年來，海安緊緊圍繞“樞紐海安、物流天下”“產業高地、幸福之城”戰略定位，充分發揮“公鐵水”無縫對接優勢，聚焦多式聯運、期貨交割、保稅物流、現貨貿易四大功能平臺，讓流動的“資源”安家落戶、落地開花，推動海安高質量發展。

海安鐵路物流基地是海安貨運樞紐的扛鼎平臺，今年基地大動作頻頻。5月26日，中歐班列（海安—東盟）開行，海安再添進出口新通道；7月9日，首列滬蘇通鐵海快線班列正式啟動運營，以海安為重要節點的物流樞紐與洋山港、寧波港有了綠色快捷的大運能和全天候的物流通道，極大地降低了海安以及周邊地區企業的物流成本。

據了解，海安鐵路物流基地為合作企業每年節省的物流成本超過1.2億，其中，為130多家海安本土企業每年節省物流成本6000萬元以上。鐵海快線班列可以為合作企業的每個集裝箱節省運費800-1000元。

和海安鐵路物流基地一樣，近年來，海安各大商貿物流功能平臺都呈現出“車來車往”“貨進貨出”的好勢頭。海安商貿物流園大宗物資流通量從2014年的0噸到各平臺2019年合計突破200萬噸；期貨交割庫群出入庫量從2014年的0噸到2019年接近80萬噸；鳳山港吞吐量從2015年的0噸到2019年接近30萬噸；海安保稅物流中心進出區貨值從2017年的0美元到2019年突破3.5億美元。在樞紐經濟發展的推動下，一批優質企業快速發展，鵬飛、鑫緣成為全國制造業單打冠軍，成功獲批中國絲綢流行面料等多個國家級、省級特色產業基地。

交通樞紐和平臺建設的日益完善，不僅促進了企業的發展，也惠及到當地百姓。“百國百品”海安保稅進口商品直營中心，通過各國駐華使領館的幫助與推薦，依托“海安保稅”的功能優勢，優選來自世界各原產地國家的商品。

海安商貿物流產業園黨工委書記吳建華表示：“隨著樞紐經濟的深入推動，物流對產業的集聚效應和產業對物流的反哺效應將進一步彰顯，必將吸引更多的高端資源在海安聚合裂變，繼而轉化為新的發展動能帶動區域各大產業協同發展。”

在“兩個一百年”奮斗目標的歷史交匯期，海安商貿物流產業必將能在發展的“關鍵時期”，再添發展動力，為“十四五”海安高質量發展做出新貢獻。

(新媒體責編：news1)